заглянул на минутку

Только не забудьте, что все продаваемые в США Тойоты произведены внутри Штатов на заводах в Джорджтауне, Тихуане, Блю-Спрингс, Хантсвилле и пикапы из Мексики. Это американская Тойота и подавляющая часть денег остается внутри Штатов и работает на экономику США, а не Японии. А тут ненужные из-за внутренних японских законов машины вместо затрат на их утилизацию приносили прибыль их владельцам и в целом экономике Японии. Сейчас этот поток денег превратится в ручеек. Хуже будет всем и дальневосточникам и японцам.

Не стоит верить всему что напишут про московские тарифы. Зайдите на сайт любого оператора и сравните по регионам, челюсть сама отпадет. В Москве самые высокие цены при максимальной марже операторов. В регионах связь дешевле, потому что уровень доходов ниже. Дешевые цены могут быть, если подключен к корпоративному тарифу конторы или пиратским образом к чужому корпоративному плану.

Какой-то мелкий перепродаван завезет под заказ несколько машин и это большая новость? Интереснее посмотреть на тех суровых челябинских мужиков, которые купят это чудо, и что они с ним будут делать когда оно заглючит.

Осталось дождаться когда объявится победитель конкурса на разработку двигателя, разработает, испытает, пройдет сертификацию. 25-й год очень оптимистичненько.

Эх, отсталые пентагоновцы. Если не знаете, как бороться со Скайнетом, обратитесь в Роскомнадзор.

Миронов решил повторить протоптанную Абрамычем дорожку с АВВА? Вперед и с песней, и с принятием ванны поосторожнее.

Если бы государство заботилось о своих гражданах, развитии автоотрасли, а не о пополнении бюджета, то могло бы для того же Автоваза и Автотора отменить на 3-5 лет таможенные пошлины на автокомпоненты. При этом китайские авто местной сборки должны были упасть в цене на 300-500 т., и ФАС это легко бы отследила. Но мы живем в государстве, которое только на бумаге называется социальным.

350 потенциальных шахид-мобилей на дорогах.

После советника Моргер… хренегознаеткак никогда не стану клиентом Альфа-банка и дочерних структур, ну и Москвичем теперь аналогично.

Из США бытовуха практически не ввозилась. Из сделанного в США у меня только диспоузер Инсекатор. Не потому что они ничего не делают, производить на внешние рынки дешевле и проще в Китае и ЮВА. Самое плохое в том что практически вся электроника сделана по лицензиям, зарегистрированным на территории США. Сомневаюсь, что теперь мы увидим официально ввезенные ноутбуки, смартфоны, кофемашины итд. Ради нашего рынка в единицы процентов ни Сяоми, ни Хуавей рисковать не будут. Значит придется пользоваться серым импортом по бешеным ценам. Перекупы с радостью руки потирают в ожидании супер прибылей.

Красная цена этой машинке — 25 т. В Китае она от силы 15 т. стоит. Почему не стоит брать. Первое — цена, ну очень сильно завышенная. За меньшие деньги можно и Saeco Lirika взять. Почему Саеко? Это уже второе — заварник копия саековского с незначительными внешними изменениями (чтобы никто не догадался). Эспрессо у Саеко ну очень так себе. Третье — когда гарантия кончится где искать запчасти на заварник, внутренние штуцеры, бойлеры, клапана? Поэтому 25 т. и через три года на помойку, как безродный китайский робот-пылесос.

Молодцы китайцы. У меня другая китайская встройка Ханса с компрессором такой же мощности, но объем заморозки 4,5 кг/сутки, минимальная температура -18 (это можно решить заменой термостата). Если здесь уровень шума всего 36 дБ, это просто здорово. Мой шумит на 41 и не компрессор, а вентилятор, охлаждающий конденсатор. Единственное, что вызывает вопросы: всего один испаритель сверху, у меня он состоит из трех частей под каждой полкой. Установленный компрессор Donper (бюджетный аналог Aspera) имеет те же ТТХ, как и мой Wansheng. За счет чего он умудряется с испарителем меньшей площади замораживать больший объем продуктов? Или кто-то изобрел морозильник, работающий на новых физических принципах, или я ничего не понимаю в холодильном оборудовании. Цена встроек всегда была завышена и остается такой. Никаких хитростей или особенностей конструкции, кардинально влияющих на высокую цену нет. Исключительно маркетинг.

Так завод строят рядом с Финиксом, а от LA туда на машине часиков 5 езды, так что кадры с Калифорнии сами подтянутся. Да и штат нужно развивать, не все же одними каньонами, да добычей полезных ископаемых кормиться. А по поводу приказов не все так однозначно. На территории США зарегистрировано более 70% всех высокотехнологичных патентов. Примерять на себя рубашку Хуавея никому не хочется. Сегодня Штаты целуют тебя взасос, а завтра и рачком поставят. Ничего личного, просто бизнес и основа жизни американцев.

У блохеров закончились баблосы, а работать руками или головой не приучены с детства. Уважаемый ВВ, помогите несчастным блохерам на пропитание.

Не припоминаю ни одного случая, когда бы хоть один современный стандарт в компьютерных технологиях и связи был создан у нас. Наши ГОСТы зачастую просто переведенные стандарты ISO, о чем хотя бы в заглавии честно сказано. Не имея научной и технологической базы заявлять об исследовании 6G (параметры которого даже не сформулированы) наглое мошенничество.

В гражданских целях в аварийных ситуациях возможно имеет смысл. Вопрос вызывает мощность передатчика и безопасность людей, т.к. э/м поле на персонал под землей (водой) будет действовать гораздо сильнее, чем на поверхности.

Не знаю как на ушедших бюджетках, но после того как попробовал заменить лампочку в заднем габарите на Колеос, ни сколько не жалею об их уходе. Колеос тот же Икс-трейл, но если в последнем замена занимает минуту, то на французе нужно снимать весь!!! задний фонарь. Выносите мозги своим французам, до свидос.

Пилите, Шура, пилите они золотые. Лавры Великого Комбинатора не дают покоя новоявленным распильщикам.

На большей территории России климат мягко говоря не Калифорнийский и расстояния между населенными пунктами бываю значительно больше, чем на Аризонщине. Для нас более актуален гибрид.

Частота 1 Гц это мигание один раз в секунду, а постоянно включенный имеет частоту 0 Гц, точнее не имеет вообще.