заглянул на минутку

Покупательная способность любителей боша никуда не делась. Возникли проблемы с логистикой компонентов и продажами готовой продукции в Восточной Европе особенно в 404. Ушли и досвидос. Толку все равно никакого не было: разработка продукции, производство комплектухи, технологии все прочее было в Германистане и Китае. На наших предприятиях штамповали корпуса и собирали, мартышкин труд для гастарбайтеров.

К станции претензий нет, но модель Build-Own-Operate весьма рискованная вещь. Сегодня у нас ровные отношения с Турцией, а что будет после эпохи Эрдогана и ВВП? В 70-е, когда в Турции один за другим происходили военные перевороты отношения с турками были ниже плинтуса.

Как можно испытать двигатель на уменьшенной модели самолета? Модель двигателя на модели самолета так правильнее.

Такой развод может сработать на бухгалтеров, купивших образование в подворотне и ведущих бухгалтерию в тетрадке.

Сказочники. Никто не мешает заключить договор с физлицом на покупку, растаможку по пассажирской таможенной декларации и доставку авто из-за бугра. Но комиссионные получатся ниже, чем при продаже дилерских машин и невозможно от слова совсем навязать кредитную схему продажи. Вот и все.

Отменяют обычно по финансовым причинам, либо страховая давит, либо авиакомпания. Никому не хочется расставаться с деньгами.

Катюша P247 корейский принтер Sindoh вполне хорошая модель. По крайней мере после включения готовность к печати раза в 2 быстрее, чем у HP, да и внутри они весьма не плохо сделаны. Я разобрал-собрал не один десяток разных HP, OKI и Катюш в том числе, так что знаю о них не по чьему-то свисту.

Если Антон настолько глуп, что не может понять изменения в законе об утильсборе, то поделом. Для физлиц утильсбор на машины с двигателем до 3-х литров не изменился, как был 3400, так и остался при условии что машина ввозится физлицом и не подлежит отчуждению в течении 12 месяцев. Антон купил уже растаможенный на юрика автомобиль, т.е. в ЕАЭС он стал вторым покупателем на автомобиль ввезенный по льготной растаможке в Армении.

Раньше разрабатывали и производили авионику только для боевой авиации на основе Xilinx. После 14-го года перешли на воронежские аналоги Алтеры. Теперь добрались и до гражданской авиации. Писать где это делают не буду по понятным причинам, но если раньше авионику производили на единственном предприятии, то для гражданских самолетов запустили другой завод. Все пропало или как?

Хорошая сказка, Голливуд отдыхает. Кроме ферритовых элементов ПЗУ в то время ничего не было, EPROM только зарождалась, да и в условиях повышенного радиационного фона постоянно бы стиралась. Чем больше вспоминают про Вояджеры, тем все более это напоминает лунную аферу.

Сварочных роботов под новые кузовные детали настроили, спасибо инженерам и программистам. Но что толку сваривать детали, если их все равно нужно везти из Китая? Лучше бы заказали формы для прессов и делали свою штамповку на ААТ, как раньше для реношных моделей…

Ну так поменяйте сгоревшую лампу поворотника в не молодом ФФ-3, а потом побегайте вокруг с криками: Лампочка гори! И хрен она загорится, если сгорела с ошибкой. Без диагностического сканера (не примитивного ELM327) лампочка не загорится никогда.

Спросите у абонентов Триколора, как они 18 лет живут с рекламой на оплаченном пакете каналов. Сейчас Триколор и в Онлайн плане задолбал рекламой. Хочешь посмотреть оплаченный канал будь добр 40 секунд сдерживая маты любоваться на резиновые улыбки рекламных чудил.

Кот Шредингера это европейские процессоры (кроме британцев с их разработчиком архитектуры ARM). МЦСТ делает процы на собственной архитектуре. Для оборонки достаточно 2-го поколения, которые производит Микрон. С серверами, СХД и ПК пока проблема в отсутствии доступа к технологиям от 28 нм и ниже для 4-6 поколений. Но процессоры разработаны и были реализованы в железе. Так что про кота мимо.

Очень странная новость. На сайте Питерского политеха такой новости нет, также безмасочного литографа нет среди проектов, получивших гранты. Безмасочной технологией поручено заниматься МИЭТ и Зеленограду.

Их мониторы на треть дороже корейских и тайваньских производителей. Ноутбуки по цене похоже будут конкурировать с Яблочком. Хорошая заявка на победу.

Опять ублюдочное сенсорное управление, а если в в дороге захочется климат подрегулировать? Зачем встроенные ручки. Сколько будущих владельцев имеет отапливаемый паркинг, чтобы зимой без проблем двери открывать? Сомневаюсь что мои соседи по паркингу, владельцы меринов и порше будут это покупать, а остальные будут с утра с горячим чайником на парковку выходить?

Страшно представить в какую сумму обойдется весь проект. У Маска хотя бы за счет привлечения средств инвесторов Старлинк развивается, а у нас снова придется государству граждан доить?

В ОАЭ, Канаде и США прули даром не нужны. В Штатах есть свои заводы Тойота и тащить б/у да еще с правым рулем через океан мягко говоря странный бизнес. Импорт прулей единичен в основном для стритрейсеров. В ОАЭ тоже ни разу прулей не видел.

А что нужно было бесами назвать? Если отправят в полет заднеприводных, никакие ангелы не помогут, разве что кроме низверженного на Землю.