заглянул на минутку

Очередной схематоз по продаже лизинговых авто из Казахстана ушлыми челябинскими братками?

А что в этом плохого или странного? В прежней жизни Автофрамос сам не производил кузовных деталей для Логанов и Дастеров, все делал сторонний поставщик ААТ. Если кто-то имеет хорошее кузнечно-прессовое оборудование и технологии, то зачем делать самим, когда можно сосредоточиться на проектировании и улучшении сборочного производства.

Ездил в в снегопад в субботу и воскресенье по Подмосковью и никаких проблем с активным круизом не испытывал.

Денег нет, но вы держитесь.

Свернули на ту же кривую дорожку куда и китайцы со своими планшетами вместо кнопок. Может современным европейским (да и многим нашим) детишкам 40 лет от роду, не отрывающими взгляда от экрана смартфона, это прикольно, но на дороге не удобно и опасно для других участников движения.

Ну теперь для любителей экзотики будут туры по пустыне не на Крузаках, а Нивах.

В этом сегменте с Вазом никто не конкурирует, просто экономически не выгодно.

В сервис мануале на Тигго 7 про 20 г. выпуска есть такая система, но почему-то на экспортируемой к нам версии нет нет ни автопарковщика, ни штатного видеорегистратора. Маркетинг все это, не более.

Зато другим последовательным гибридам у которых паспортная мощность электродвигателей значительно превышают 250 л/с лаборатории рисуют меньше 200. Интересно в этих лабораториях есть стенды, чтобы гонять движок на максимуме пол-часа или все только на бумаге делается?

Спрашивать нужно не с белорусов, а наших чиновников. Почему в рамках союзного государства в одной его части есть утиль, а в другой нет.

А сейчас разве есть в Штатах хоть один китайский бренд, получивший разрешение от EPA и DOT?

Дешевле только в мечтах. От утиля пока никому не удалось отвертеться.

В ОАЭ есть любые автомобили в разном ценовом диапазоне. Наши релоканты, если наворовали на апартаменты в Марине и Пальме, минимум в салон Мерседеса заглянут. Местные жители тоже весьма обеспеченные. Индийским и пакистанским гастерам вряд ли позволено покупать и регистрировать ТС в ОАЭ. Для кого предназначены изделия Автоваза?

Очередной конкурент Лисянам. С моей точки зрения параллельный гибрид более предпочтителен, чем последовательный. По крайней мере можно ехать на любом типе двигателя в отличии от последовательного. Одно в параллельных плохо — подход Минфина к начислению транспортного налога.

А нельзя было сделать потолок одним куском, без этих убогих пистонов? На всех нормальных машинах для крепления потолка к крыше давно используют липучки.

Эх, выйди на пол-года раньше, я бы вместо 7 пм лучше эту машинку взял. Все тоже самое, что в еще нормальных дорестайлинговых прошках: отдельный блок климата, физические кнопки, робот и скорее всего чугунный 1,5 л. движок. Самое оптимальное и надежное сочетание агрегатов и эргономики.

Пора привязать приобретение нового автомобиля к наличию паркоместа у будущего владельца. Рано или поздно к этому придем или к пекинскому варианту. Выбирай что лучше.

Не натриевый, а литий-железо-фосфатный аккумулятор.

Получается белорусам поставляют вечные Жигули, а как только перегонишь его к нам он сразу превращается в утиль.

Был вором интеллектуальной собственности и покончил жизнь самоубийством из-за страха страданий. Так правильно. Хворостовский умер (не покончил с собой) точно от такого же диагноза, но какой был человечище!!! Зная, что осталось не много, тем не менее приехал в Россию и дал грандиозный концерт с песнями военных лет. Таких людей помним и скорбим.