заглянул на минутку

С такой зарплатой не о машине нужно думать, а о том как вообще выжить.

Для продажи в США и Европе нужно разрешение на соответствие нормам Евросоюза и США. Если европейцев как-то уломали, то на поставки в США полный железный занавес для китайцев.

Спортивная федерация является общественной организацией и никакого отношения к государственным органам исполнительной и законодательной власти отношения не имеет.

Вах, какой бистрий.

Учитывая что другие китайские производители ввозят готовые автомобили, а хавал комплектующие, на которые установлены меньшие сборы, плюс имеет определенную компенсацию за утиль, маржа может быть и выше.

Видел один Торрес на дороге, такой же страшненький, как на картинке. Но больше всего меня удивляют владельцы новых Палисадов, ужас во плоти. Корма палисада напоминает приспущенные на заднице штаны американских негров. Наверное ими вдохновлялись дизайнеры.

Скажите спасибо безумной ставке ЦБ. Хорошо, хоть в продуктовый можно сходить еды купить, а не только посмотреть на нее.

У дилера запланированы скидки до 200 т. изначально, так что ничего странного. Кроме того представительство Чери дает прямую скидку 100 т. и за трейд-ин еще 100 т. При определенной настойчивости можно получить скидку от РРЦ до 400 т.

Ждем очередного плача от Соколова?

И 240 в условиях РЭБ не спасут. Ставится помеха на две частоты и привет.

Для рынка сделают 150 лошадей, что тоже не плохо для долговечности мотора. Мокрый робот не самая плохая трансмиссия, не такая плавная как автомат или вариатор, но лидер по экономичности и ресурс близкий к автомату.

По кузовным деталям разницы между 7про и новым 7L нет, платформа одна и та же T1E. Поменяли бамперы, так это расходник. Двигатель и робот остались прежними. Всякие радары, блоки BCM, AVM, IMMO, TBOX, BSD итд стандартные для всей линейки Чери и суб брендов. Здесь хоть вернули назад противотуманки, которых лишили в недоделке ресте 24 г.

Вот и ответ на то кто оказался в выигрыше от санкций: Штаты и Китай. Европа скукоживает свою промышленность, мы стали потребителями второсортного оборудования из Китая, вместо качественного немецкого и японского.

Ну, хотя бы для того чтобы двигатель и коробас остались целыми, когда кузов рассыпется от коррозии.

Может в США, Европе и Китае имеет смысл пользоваться Теслой, но у нас это авто для малочисленных гиков. Толку от всех ее примочек, если часть функций работает только в США, чтобы была навигация нужно прошивать, голосовое управление работает только с интернетом (привет от китайцев, где все работает автономно) и на языках регионов куда поставляется (а что русский не завезли?).

Дизайн Саньенгов с каждым годом становится все страшнее и страшнее. BMW подражают что ли?

А еще нужна система ввода-вывода, способная на не достижимой для кремния скорости скармливать и выкачивать данные из кубитного процессора. Таких нет. Значит получается костыль, заточенный исключительно для узкоспециализированных математических задач, для которых скорость ввода-вывода не имеет значения.

Самые дотационные регионы с огромной армией нахлебников на шее работающих россиян воруют э/э и майнят крипту. Чтоб я так жил.

Удивляет, что на оф. сайте КНИТУ-КАИ нет такой новости. Самая последняя публикация от 22 октября про конференцию.

Человек просто проф непригоден на этой должности, так же как те кто назначил его на эту должность. Они не враги народа, а пройдохи, дорвавшиеся до власти.