100000738555271@facebook
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Корпуса и питание → Замена батареи в ИБП: мой опыт. Меняем свинцово-кислотный аккумулятор на LiFePO4 в Ippon back office 400 (75)
avatar
379,39 руб. 25%СКИДКА | Аккумулятор LiitoKala, литий-железо-фосфатный аккумулятор 35 А, 3,2 в, 32700, 7000 мАч, 6500 мАч, максимум 55 А + никелевые пластины
https://a.aliexpress.com/_AP9qk8
Свои тут брал
Корпуса и питание → Замена батареи в ИБП: мой опыт. Меняем свинцово-кислотный аккумулятор на LiFePO4 в Ippon back office 400 (75)
avatar
На моих на всех 12 ёмкость соответствует, +-100ма. 12800 сомневаюсь. Примерно как на 18650 пишут 9000:)))
Корпуса и питание → Замена батареи в ИБП: мой опыт. Меняем свинцово-кислотный аккумулятор на LiFePO4 в Ippon back office 400 (75)
avatar
Брал на Али, точечный пока не собрал, руки не доходят, паял флюсом по нерже, без проблем. В непосредственную эксплуатацию на мото ещё не ставил, но проверял на 3литровом моторе, зимой заводит без проблем. BMS работает, как часы. Просадок по сборке не выявил. Ну а по времени эксплуатации пока не скажу, сезон впереди:)
Корпуса и питание → Замена батареи в ИБП: мой опыт. Меняем свинцово-кислотный аккумулятор на LiFePO4 в Ippon back office 400 (75)
avatar
Я сборку делал из lifepo4 32700, ток хороший, при ёмкости одного элемента 7000ма, напряжение 3,2в, номинальный ток отдачи 35, а максимальный кратковременный 55а. Правда сборка была взамен аккумулятора на мото:) но думаю и в ИБП она прекрасно встанет. Блок из 12 элементов и bms на 160а со всей фурнитурой обошёлся в 5,5к₽