109510635960164305476@google

Лолкекчебурек, сони хоть 3.5 мм разьем оставили, лолкекчукабрек

Хоть бы не помереть к 2030 году и увидеть хоть что-то из обещанного. А то это звучит из уст чиновников иначе:«Обещаем навороваться к 2030 году!» Кстати, коммунизм тоже к круглой дате обещали — к 1980. Думайте.

На какой «тот момент»? Предприятие уже давно простаивало, ну утратило оно ещё в конце нулевых свою актуальность, последние потуги выйти на окупаемость ни к чему хорошему не привели, а колобок в кепке нахваливал новые машины, однако не особо они нужны кому были, учитывая конкурентов — рынок порешал.

Вот тоже самое себе сегодня думал:«Сидел бы он себе в Дубайске, где-то на берегу острова Джумейра и не парился, но нет — Франции захотелось!» Теперь ему с избытком этой Франции будет, причем с неожиданной стороны увидит её. Надеюсь, что сильно его не потрепают.

Под что он нужен?

Не уверен, что они в силах создать вечный двигатель.

А Соколов потом опять ныть будет, что всё плохо и ему не на чем ездить.

КАМАЗ достаточно сильно изменился за последние годы и в лучшую сторону, УАЗ — это ржавеющие, до сих пор машины, где уже с завода коррозия в дверных полостях, ВАЗу же показал концерн как надо работать, а после их ухода скатились, да, пытаются, я знаю некоторые подробности, переделок последней модели Искра, но этого мало. Ну голова дана не только, чтобы в неё есть, а чтобы думать, но видимо проще купить дешевле и переклеить шильдики, а про разработки когда-нибудь потом. А критика — как в прошлом пользователь УАЗа и ВАЗа имею право критиковать, просто некоторые безтолковые умники не понимают этого. О, и про конкуренцию вы все верно написали, далеко ходить не надо, даже не в сфере автомобиле строения пример — Интел и АМД, когда синие штамвали одно и тоже несколько лет подряд, чуть улучшая, выстрелили красные, положив их на лопатки, а теперь и вовсе оттяпали хороший кусок рынка. Конкуренция важна и должна быть, иначе это ведет к деградации.

Хаят и будут хаять, всегда будет критика, это часть жизни. Если вам что-то не нравится, то выйдите из интернета вообще, роза-мимоза-недотрога. Даже не понял, что над ним посмеялись. Бедняжечка, ну постыдите меня ещё, кроме снисходительной улыбки это ничего не вызовет. ВАЗ и УАЗ уже давно деградировали, только КАМАЗ держится. Лечитесь электричеством, единственный метод для вас.

Интересен метод контроля за этими самыми блогерами, которые не удосужились о себе сообщить, если у них, например, канал на ютубе с 100к подписчиками, они не совсем ясно где живут, не понятно, что они делают в свободное время. Ловить чтоль всех будут? Смехота!

Вот и идите на УАЗ, да. Вот и ездите на УАЗе, да. Вот и принимайте правду, что для вас годится только УАЗ, да. Лечитесь идите, лучше электричеством, да-да-да))))

А ведь всё верно человек написал, а вы всё перевернули и переврали. Как-то времени уже много прошло, а у УАЗа воз и ныне там. Вы обыкновенный зануда, который не способен принять правду.

Ну всё, прямо ложись и помирай теперь. Всё пропало! ВСЁ ПРОПАЛОООО!

Лечиться надо тебе, лучше электричеством.

Да уже этот говорливый открестился, некоторые деятели не понимают последствий таких решений просто.

Задрали цены на свои «поделки» с китайскими деталями, ноют про конкуренцию и утильпобор — китайцы конечно виноваты. Где новые разработки движков и кпп? Китайцы начнут упираться с деталями, чего делать будем?

Снизу постучит Соколов:«Утильсбооооор! Дорожаем!»

Когда будет поднят утилизационный побор, цены ещё подпрыгнут, а потом автотазовое руководство захочет новые моторы, но не своей разработки, а китайские. Зачем заниматься разработкой, если денег и так отвалят? В этом весь автотаз.

Сравнивал старую с новой в этом ключе, да, стало лучше, но не только фарами должен быть хорош авто. Надежность агрегатов в новой Весте под вопросом и за эту цену, что просят… сомнительно и не ОК!

Вот-вот, пинка дали китайцу китайцы, а отразилось на японце.