Schastlivchik646

Там немного очерёдность другая. Менеджеры оак ляпнул для красивого слова про 1000 самолётов. Доложили об этом на верх. Тот то же поверил им наслово. Потом эти менеджеры прошлись по цехам и красивая цифра превратилась в (штук 700 кажется) сейчас спросят слесарей и будет максимум 150-200. Что ближе к реальности.Если не считать за борта безпилотники!!!

ВАЗу вообще всю линейку надо сдвинуть на тысяч 300 в минус. Тогда процесс пойдёт веселее.

Очень может быть пару самолётов кому либо за лояльность. А почему бы и нет. главное чтобы они были и летали хорошо.

На счёт цен соглашусь. Но технически это хорошая идея. До сих пор гоняют четвёрки. Потому, что приора, калина, в кузове универсал прилично менее емкая. А ларгус слишком дорог.

Странные эти ВАЗовцы. Вроде у своей коробки особых проблем нет (кроме акустического комфорта), а они во всю пытаются впихнуть эту китайскую коробку. Походу там неплохие откаты. Я бы понял если бы она была ихняя или какой либо старый 6ст гидрик по лицензии. Но обычную механику. Не понимаю.

Я думал об этой идеей. Напихать консервов. Отстыковать парочку лишних блоков. И пустить к Марсу пускай хоть пять лет летит. И пусть кружится как «запаска ». А пилотов отправить на другом корабле вдогонку через пару лет.

Не понял. А в чем новость и инсайдерская инфа? Весту ng с горем пополам только запустили и ожидать следующее поколение раньше 30-32г бесполезно.

История показала, что эти бредовые заводы сворачиваются по щелчку пальца. И ищи потом ветра в поле. Ну и ВАЗ при всех недостатка, а их много, это почти 25-30% продаж в России в 24 году

Реально этой рекламы стало через чур много. Последний раз когда смотрел из под впн рекламные вставки были соразмерны длительности видеоролика

Вот тебе раз. Как так получилось? Кажется в одной из веток здесь. Уже пару лет назад вынесли вердикт. У них малый запас хода. И они чертовски тяжёлые. А до них только теперь дошло?

Если судить по словам моей бабули. Мы в раю. Все относительно. Она рассказывает о трудностях бывших 100 лет назад и пожалуй я ей верю.

Ну с Китаем все ясно. Он реально подминает под себя весь автором. Но, что делает в этом списке Россия? Они, что верят в Российский автором больше чем россияне? Или для количества, чтобы было не так обидно Китайцам?

В изначальных планах она была вместо Гранты, а не между Грантой и Вестой. Но после 22г. Очень многое пришлось перекраивать с колёс. Сейчас скорее всего Гранта останется в минимальных комплектациях и кузове седан. Слишком большая разница в тиражах Весты и Гранты да разница между ними при схожих комплектациях 500-600т.р…

Потенциал есть и довольно большой. Но его никто не воплотить в жизнь. Как минимум можно уволить сократить мёртвые души. На таком огромном предприятии их не может не быть. Убрать аффелированных посредников там где они реально не нужны. Там наверняка есть ещё парочка бумажных контор которые существуют только на бумаге. Ну и главное при тираже 500 к снижение на жалкие 1к для завода минус 500 млн. А от такой суммы никто добровольно не откажется.

У нас Гранта безоговорочно лидер не потому, что лучшая машина, а поскольку самая дешёвая. Даже Веста уступает ей очень сильно. Ну а Весту за 3 млн желающих мало. Но там и планов по их выпуску не ахти как много. Около 6т в год.

А почему синхронник. Не проще и надёжнее асинхронник +инвертор.

Практически так и планировалось. Искра вместо Гранты. Но технически это упращенная и удешевленная Веста. У неё больше общего с Вестой. Как в свое время Гранта стала удешевленной Калиной.

А кому оно надо за 5 млн.

Это хороший плюс к АМД. У меня ам3+ мамка. Покупал в10 — 11 году. Проц был 450@650. С расчётом на бульдозер. Но вышел облом. Пару лет назад поставил 8300. При том, что официально мать его не поддерживает. Спокойно сижу на нем. Не игроман.

Это скорее всего часть платёжное системы БРИКС. Каторую должны анонсировать на ближайшей встрече. В обход системы свифт. Что то вроде ваши карты работают у нас — наши работают у вас. Будем посмотреть через пару лет видно будет. На систему мир тоже многие бухтели в 15 году.