Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Вот пример на сколько ткань может быть прочной. Конечно в этом видео только один вид испытания. Но очень сильно удивила паутина.
https://youtu.be/pU6CBHDs3M8
После того как США выполнилу свою задачу. А задача была перегнать. У них больше не было никаких целей. Они доказали это и перестали туда летать. Если бы СССР не закрыл свою лунную программу и свою ракету Н1. У них бы тоже получилось. Но так как СССР не летал. Люди не могут до сих признать что у США это получилось.
Сейчас опять лунная гонка. Не такая пока серьезная. И уже между США и Китаем. И другие цели сейчас. Так же другие технологии. Не будут они летать на Сатурне-5 так он очень дорогой. Они практически все начинают с нуля. Цель не только построить базы, но и удешевить технологии. К тому же тогда вся НАСА работала только над лунной программой. Сейчас такого нет.
НАСА государтственная организация. Им и так много позволили тратить деньги. А зачем если они туда слетали 6 раз. Это и так много. А строить тогда базу это было еще сложнее и целей таких не было. Да и очень и очеь дорого.
У Индии у которой более скромный бюджет получилось посадить аппарат. Правда с 3 раза. А у России если будет продолжать тоже обязательно получится. Потому что у современных инженеров нет такого опыта. И я это понимаю.
Вот кажется нашел на счет этого.
Лунная пыль не клубится из-за отсутствия атмосферы, поэтому траектория ее разлета от газов ракетного двигателя линейна, что не позволяет пыли оседать на корпусе корабля.
Нил Армстронг, рассказывая о посадке, неоднократно упоминал пыль, которая поднялась, когда лунный модуль с работающим двигателем приближался к поверхности Луны.
Вот его слова:
«Это было немного похоже на посадку самолета
в условиях тонкого слоя приземного тумана, когда
сквозь него вам видны объекты. Однако весь этот
туман быстро двигался, что немного смущало. Я
был совершенно ошарашен, когда выключил ракетный
двигатель. Частицы, которые расходились радиально
от нижней части двигателя и улетали полностью за
горизонт, после его выключения просто унеслись за
горизонт и мгновенно исчезли, как будто двигатель был
отключен неделю назад».
У нас есть возможность посмотреть эту посадку в записи кинокамеры, которая вела съемку через иллюминатор лунного модуля. На кадрах мы увидим подтверждение слов командира корабля о пыли, закрывающей обзор поверхности и улетающей линейно прочь от корабля. На кинокадрах мы не увидим клубов пыли. Чтобы убедиться в этом эффекте, мы можем посмотреть записи старта лунных модулей, снятые из кабины или со стороны (для Apollo 15, 16, 17). И тоже убедимся, что пыль разлетается вместе с потоками реактивных газов без привычных для Земли облаков. Причина такого поведения пыли очевидна: на Луне практически вакуум и нет турбулентности, которая на Земле возникает в атмосфере.
Нет турбулентной среды, нет закручивающихся клубов пыли, а есть только линейные потоки реактивных газов, которые падают на лунную поверхность и отражаются от нее
практически по закону «угол падения равен углу отражения», пока хватает импульса.
Вот пример Китая. Если конечно они ничего не скрывают, но у них пока все удачно и спервого раза.
Могу допустить что не все НАСА удалось испытать.
Лунный модуль готовился к старту с Луны в многочисленных наземных
испытаниях и трех летных: на околоземной орбите без людей (Apollo 5), с людьми (Apollo 9) и окололунной орбите с экипажем (Apollo 10).
Вся космическая техника проходит на Земле предстартовую проверку, но нельзя подготовиться ко всем условиям космоса, не летая туда. Условия на поверхности Земли и на Луне так различаются, что некоторые испытания были бы бессмысленны. Например, тяга маршевого двигателя стартовой ступени лунного модуля Apollo – 1,6 т, а вес ступени на Земле – 4,7 т, т. е. корабль просто не оторвался бы от нижней ступени, если бы на Земле попытались запустить полностью снаряженный для лунного полета корабль. Поэтому испытания начинают с проверки отдельных систем, затем прототипов, а потом запускают в космос.
В успешном полете Apollo 11 участвовал пятый фактически произведенный лунный модуль.
Испытания полностью готовых лунных модулей:
● LM1 полетел на околоземную орбиту в рамках испытательного полета Apollo 5 без посадочных ног и с алюминие-
выми заглушками вместо иллюминаторов;
● LM2 остался на Земле и участвовал в наземных испытаниях;
● LM3 совершил пилотируемый околоземный полет
Apollo 9;
● LM4 приблизился к Луне на 15 км на Apollo 10, но без посадки.
Первое полноценное испытание лунного модуля в космосе прошло на околоземной орбите во время полета Apollo 9 в марте 1969 года. Два полностью готовых корабля – корабль
Apollo и лунный модуль – были запущены ракетой Saturn V на высоту около 200 км над Землей. В программе полета Apollo 9 закладывалась наиболее полная проверка всех этапов полета к Луне, включая стыковку командного и лунного модулей, отделение от третьей ступени, запуск третьей ступени по траектории полета к Луне. Испытания лунного модуля включали его отделение от командного модуля, автономный полет с двумя астронавтами на расстояние в десятки километров, изменение высоты орбиты, отделение нижней ступени и автономный полет верхней ступени лунного модуля с последующей стыковкой с командным модулем. Так было испытано взаимодействие систем навигации и связи, радаров причаливания и стыковки двух кораблей.
В полете Apollo 10 испытания обеих ступеней лунного модуля продолжились, но уже на окололунной орбите. Программа полета была максимально близка к программе высадки на Луну, лишь за тем исключением, что лунный модуль не спускался ниже десятикилометровой орбиты. В остальном корабли и экипаж опробовали все необходимые операции расстыковки, снижения орбиты, отделения нижней ступени лунного модуля, возвращения верхней ступени лунного модуля на опорную окололунную орбиту и стыковку с командным модулем.
КАК ИСПЫТЫВАЛСЯ ДВИГАТЕЛЬ СТАРТОВОЙ СТУПЕНИ ЛУННОГО МОДУЛЯ?
Лунный модуль оборудовался маршевыми двигателями довольно простой конструкции. Никаких турбонасосных агрегатов, никакой активной системы охлаждения камеры сгорания и сопла, никаких систем зажигания на двигателе просто не предусматривалось. Подача топлива вытеснительная, т. е. гелий, сжатый в баллоне под большим давлением, выдавливал топливные компоненты из баков в камеру сгорания, где они воспламенялись от взаимодействия друг с другом. Охлаждение камеры сгорания обеспечивалось абляцией: стеклопластиковая обкладка внутренних стенок камеры просто «сгорала» и продукты горения уносились через сопло вместе с ракетными газами, что предохраняло стенки от перегрева.
Двигатели лунного модуля проходили испытания как в обычных земных условиях, на уровне моря, так и в специальных условиях «высотного теста». «Высотный тест» предусматривал испытания в камере с пониженным давлением, как на высоте 27 км. Хотя это еще далеко до лунного вакуума, но позволяет добиться большего сходства с космическими условиями.
До первых полетов вся двигательная установка, включая маршевый двигатель и 16 малых двигателей ориентации, проходила проверку на испытательном полигоне NASA White Sands. Для примера приведена программа испытаний двигательной установки на первом прототипе PA-1 стартовой ступени лунного модуля.
До этого очень далеко. И неизвестно все ли получится. Это пока мечта-цель, которую очень сложно реализовать. Неизвестно что еще ждет на пути. Но работа ведется. Высадка людей на Марсе одна из конечных целей. И до нее далеко. Если брать результаты в промежуточных целей. То они выполняются постепенно.
Конспирология дело веры. Если кто-то не смог что-то повторить не значит что этого не было. Опускание на дно Марианской впадины не сразу повторили. Но когда повторили не означает что тот самый первый человек там был. Если к примеру Китай сможет повторить и они приземляться в другом месте. Появятся люди, которые будут говорить что китайцы первые, а США там никогда там не было. Но все равно если Китай там приземлиться думаю что количество не верующих поубавиться.
Сколько людей опускалось в Марианскую впадину и как часто это делают. Люди сразу смогли залезть на гору Эверест. Так экспедиция на Антарктиду. Полет в космос и высадка на Луне это две огромные разницы.
Я уже писал про Луну-25. То что Россия не смогла повторить достижение СССР. И что значит этого не было?
Знаете я вот недавно спорил с человеком, которы сказал если американцы все таки смогут туда полететь то они с собой привезут старое оборудование и подкинут туда. Это я к чему что люди будут постоянно что-то новое придумывать. Некоторых уж очень тяжело исправить. Никакие доказательсвтва не помогут.
Апплон-13 это был пилотируемый полет. Высадки не было. Основная цель провалилась. И при чем здесь Илон и его святость. Я его не считаю его святым, а вы видимо да. И если вы не видите в его пробных полетах прогресса. Тогда я не знаю что можно вам посоветовать.
Человека задал вопрос типа у США все было удачно и как это возможно. При этом как же полет Апплон-13 или смерть при Апполоне-1.
То что у китайцев официально все приземления были успешными при этом аппараты США, СССР и Индия не с первого раза получилось. То что это возможно хоть очень и очень сложно.
Такая же логика. У России не получилось в 2023 году приземлить аппарат Луна-25. А это значит что СССР никогда или не отправлял аппараты или у них никогда не было успешних посадок.
https://youtu.be/pU6CBHDs3M8
Сейчас опять лунная гонка. Не такая пока серьезная. И уже между США и Китаем. И другие цели сейчас. Так же другие технологии. Не будут они летать на Сатурне-5 так он очень дорогой. Они практически все начинают с нуля. Цель не только построить базы, но и удешевить технологии. К тому же тогда вся НАСА работала только над лунной программой. Сейчас такого нет.
НАСА государтственная организация. Им и так много позволили тратить деньги. А зачем если они туда слетали 6 раз. Это и так много. А строить тогда базу это было еще сложнее и целей таких не было. Да и очень и очеь дорого.
У Индии у которой более скромный бюджет получилось посадить аппарат. Правда с 3 раза. А у России если будет продолжать тоже обязательно получится. Потому что у современных инженеров нет такого опыта. И я это понимаю.
Лунная пыль не клубится из-за отсутствия атмосферы, поэтому траектория ее разлета от газов ракетного двигателя линейна, что не позволяет пыли оседать на корпусе корабля.
Нил Армстронг, рассказывая о посадке, неоднократно упоминал пыль, которая поднялась, когда лунный модуль с работающим двигателем приближался к поверхности Луны.
Вот его слова:
«Это было немного похоже на посадку самолета
в условиях тонкого слоя приземного тумана, когда
сквозь него вам видны объекты. Однако весь этот
туман быстро двигался, что немного смущало. Я
был совершенно ошарашен, когда выключил ракетный
двигатель. Частицы, которые расходились радиально
от нижней части двигателя и улетали полностью за
горизонт, после его выключения просто унеслись за
горизонт и мгновенно исчезли, как будто двигатель был
отключен неделю назад».
У нас есть возможность посмотреть эту посадку в записи кинокамеры, которая вела съемку через иллюминатор лунного модуля. На кадрах мы увидим подтверждение слов командира корабля о пыли, закрывающей обзор поверхности и улетающей линейно прочь от корабля. На кинокадрах мы не увидим клубов пыли. Чтобы убедиться в этом эффекте, мы можем посмотреть записи старта лунных модулей, снятые из кабины или со стороны (для Apollo 15, 16, 17). И тоже убедимся, что пыль разлетается вместе с потоками реактивных газов без привычных для Земли облаков. Причина такого поведения пыли очевидна: на Луне практически вакуум и нет турбулентности, которая на Земле возникает в атмосфере.
Нет турбулентной среды, нет закручивающихся клубов пыли, а есть только линейные потоки реактивных газов, которые падают на лунную поверхность и отражаются от нее
практически по закону «угол падения равен углу отражения», пока хватает импульса.
Могу допустить что не все НАСА удалось испытать.
Лунный модуль готовился к старту с Луны в многочисленных наземных
испытаниях и трех летных: на околоземной орбите без людей (Apollo 5), с людьми (Apollo 9) и окололунной орбите с экипажем (Apollo 10).
Вся космическая техника проходит на Земле предстартовую проверку, но нельзя подготовиться ко всем условиям космоса, не летая туда. Условия на поверхности Земли и на Луне так различаются, что некоторые испытания были бы бессмысленны. Например, тяга маршевого двигателя стартовой ступени лунного модуля Apollo – 1,6 т, а вес ступени на Земле – 4,7 т, т. е. корабль просто не оторвался бы от нижней ступени, если бы на Земле попытались запустить полностью снаряженный для лунного полета корабль. Поэтому испытания начинают с проверки отдельных систем, затем прототипов, а потом запускают в космос.
В успешном полете Apollo 11 участвовал пятый фактически произведенный лунный модуль.
Испытания полностью готовых лунных модулей:
● LM1 полетел на околоземную орбиту в рамках испытательного полета Apollo 5 без посадочных ног и с алюминие-
выми заглушками вместо иллюминаторов;
● LM2 остался на Земле и участвовал в наземных испытаниях;
● LM3 совершил пилотируемый околоземный полет
Apollo 9;
● LM4 приблизился к Луне на 15 км на Apollo 10, но без посадки.
Первое полноценное испытание лунного модуля в космосе прошло на околоземной орбите во время полета Apollo 9 в марте 1969 года. Два полностью готовых корабля – корабль
Apollo и лунный модуль – были запущены ракетой Saturn V на высоту около 200 км над Землей. В программе полета Apollo 9 закладывалась наиболее полная проверка всех этапов полета к Луне, включая стыковку командного и лунного модулей, отделение от третьей ступени, запуск третьей ступени по траектории полета к Луне. Испытания лунного модуля включали его отделение от командного модуля, автономный полет с двумя астронавтами на расстояние в десятки километров, изменение высоты орбиты, отделение нижней ступени и автономный полет верхней ступени лунного модуля с последующей стыковкой с командным модулем. Так было испытано взаимодействие систем навигации и связи, радаров причаливания и стыковки двух кораблей.
В полете Apollo 10 испытания обеих ступеней лунного модуля продолжились, но уже на окололунной орбите. Программа полета была максимально близка к программе высадки на Луну, лишь за тем исключением, что лунный модуль не спускался ниже десятикилометровой орбиты. В остальном корабли и экипаж опробовали все необходимые операции расстыковки, снижения орбиты, отделения нижней ступени лунного модуля, возвращения верхней ступени лунного модуля на опорную окололунную орбиту и стыковку с командным модулем.
КАК ИСПЫТЫВАЛСЯ ДВИГАТЕЛЬ СТАРТОВОЙ СТУПЕНИ ЛУННОГО МОДУЛЯ?
Лунный модуль оборудовался маршевыми двигателями довольно простой конструкции. Никаких турбонасосных агрегатов, никакой активной системы охлаждения камеры сгорания и сопла, никаких систем зажигания на двигателе просто не предусматривалось. Подача топлива вытеснительная, т. е. гелий, сжатый в баллоне под большим давлением, выдавливал топливные компоненты из баков в камеру сгорания, где они воспламенялись от взаимодействия друг с другом. Охлаждение камеры сгорания обеспечивалось абляцией: стеклопластиковая обкладка внутренних стенок камеры просто «сгорала» и продукты горения уносились через сопло вместе с ракетными газами, что предохраняло стенки от перегрева.
Двигатели лунного модуля проходили испытания как в обычных земных условиях, на уровне моря, так и в специальных условиях «высотного теста». «Высотный тест» предусматривал испытания в камере с пониженным давлением, как на высоте 27 км. Хотя это еще далеко до лунного вакуума, но позволяет добиться большего сходства с космическими условиями.
До первых полетов вся двигательная установка, включая маршевый двигатель и 16 малых двигателей ориентации, проходила проверку на испытательном полигоне NASA White Sands. Для примера приведена программа испытаний двигательной установки на первом прототипе PA-1 стартовой ступени лунного модуля.
Я уже писал про Луну-25. То что Россия не смогла повторить достижение СССР. И что значит этого не было?
Да, что у вас в голове творится. Как блин у вас работает логика.
То что у китайцев официально все приземления были успешными при этом аппараты США, СССР и Индия не с первого раза получилось. То что это возможно хоть очень и очень сложно.