I.Sanya

Летает на керосине. А Zhuque-3 на метане. Вроде как метан более чистое топливо. И как скажется на состояние движков.

Смотрится классно. Но когда начинаешь пользоваться этой камерой. Подойдет кто редко пользуется и кому качество неважно.

Круто!

А вы как вы поняли без сравнения? Нужно два фото на 100 Ultra и 300 Pro и сравнивать. А так вообще непонятно.

Вы про кремний-углеродные аккумуляторы. Но это не только Xiaomi использует, но Vivo, Honor, Oppo.

Спасибо🙂. Но у меня нет старлинка.

Охренеть 150 стран. Огромный охват.

Никогда не понимал для чего показывать такие фото. При хорошем освещении. И непонятно как в сравнении с другими смартфонами.

А я понял так что для Роскосмоса выгодно. Если делаешь 10 запусков в год. То с каждым запуском ракеты стоимость для Роскосмоса ниже, но плату за каждый запуск можно делать такой же. Для завода не выгодно.

Привет. А вы все запуски смотрели?

Привет. А версии 1 и 2 какой срок эксплуатации у них был?

Никто ничего такого не обещал. Да и не логично. Это все очень дорого.

Очень красиво и круто. Я всегда когда смотрю граффити на зданиях, которые сделаны хорошо думаю побольше бы такого.

Полезная нагрузка при одноразовом варианте 250 тонн, а в многоразом варианте 100—150 т у Старшипа. У Сатурна 140 т. При этом весит почти 2 раза больше. Все таки показатель очень хороший. Говорит что эффективность двигателей гораздо выше.

Первоначально в мае 2014 года предполагалась управляемая посадка на двигателях (парашютная схема в качестве резерва) и выдвижные опоры для мягкой посадки. По словам разработчиков, благодаря двигателям SuperDraco аппарат способен приземляться практически в любом месте с точностью вертолёта, а возможность управляемой посадки сохраняется при отказе 2 из 8 двигателей. В случае отказа двигателей посадка выполняется на парашютах. SuperDraco являются первыми двигателями в космической промышленности, изготовление которых возможно по технологии 3D-печати. В 2017 году компания отказалась от управляемой посадки с использованием двигателей SuperDraco из-за сложности сертификации этой системы для пилотируемых полётов. Корабль приводняется с использованием парашютов. И кажется они могут использоваться в случае отказа парашютов.

Так она уже как летает и не раз это делала и даже сажали обе ступени на воду. А потом научились ловить первую ступень. Начали улучшать характеристики. И опять начали взрываться.

Ну, блин. Полностью с вами согласен.

Круто! Вот бы реализовать то что они разработали.

Кто требует и почему SpaceX должна это делать? И получается это должно работать для любых кампаний?

Дело не в на нацииях, а в кампаниях и в их способностях приспособливаться к меняющимся условиям. В нашем Мире постоянно что-то меняется компании объединяются или распадаются, появляются новые. Вы думаете что все китайские кампании которые сейчас работают в Китае с ними всегда все будет хорошо.