16915162@vkontakte

Ну так и отдача у таких дизелей была в разы меньше
Я вот зимой посреди поездки понял, что генератор не работает
Спокойно доехал на акуме 150км
И загнал на сто
Все равно потребление электроэнергии ниже
Ну и Акум у меня больше, чем в среднем бензиновом авто

Ну хорошо
Итого мы имеем претензию к подвеске
Потому как по рейке это просчет по крепежу, который устраняется за 3 копейки
У Хонды с этим в разы хуже
По подвеске что ?
Сайлентблоки и у меня не ходят больше 85 тысяч
Ставил лемфердер, и у ребят на 5х дорестах примерно так же ходят
Стойки стаба у меня ходят больше, но у меня стоят дизельные
По свету
Пусть поставят нормальные лампы
А не зеккерт за 200р с заправки
Штатный лед светит, моё почтение
Я не знаю, что вы хотите от света, но видно все
Как на 4м, так и на 5м
По сухим роботам все проблемы решаемы, стоит их ремонт дешевле чем ремонт АКПП или вариатора
Обновленные блоки Тсм уже мозги никому не делают
Коллеге дсг ремонтировали аж 4 дня
Запчасти 2 дня ждали
По пш
знакомому на ФФ3 делали 1 день
2л прямой прыск
За 140 тысяч коробка не была уничтожена
Блок тсм, какие-то запчасти и сцепа от люк вроде
Запчасти в наличии были
1.6 экобуст это шляпа та ещё
И его никто не берёт
Переходной двиг был
1.5 доделывали пару раз
Были отзывные компании и гарантийный ремонт
Надо ли напоминать, что у корейцев задраные цилиндры не гарантийный случай

УАЗ патриот и буханку значит из китайской стали делают ?
Гранту с весной тоже?

Надо будет ребятам из нашего Севастопольского форд клуба, в котором штук 20 Мондео 5 сказать, что у них все херово с рейками будет
Херовый свет ?
Ну не знаю
± одинаково все
У 2х лёд с завода, свет очень даже
Подвеска у фф3 почти та же, что и на фф2
Ресурс примерно те же 90-120 тысяч км
У Форда нет дсг, стоит пш, он разительно отличается от дсг
1.5т достачно надёжный современный мотор
± как у всех с прямым впрыском и турбиной
Были проблемы по ГБЦ, нов роде уже давно решили
6f/15, он же 6f/20 и 35 нормальная коробка, если ее не пытаться самостоятельно отправить в вальхалу
Они хорошо рыгали в свое время у GM, но их с 10х годов хорошо доработали
Да, 1.6 мусорный мотор, т.к сделали путем установки на атмосферный новой башки с прямым впрыском и турбины
С другой стороны у знакомого 2.0 с прямым впрыском прошел 200 к, он его и в хвост и в гриву с пш 250м

Если бы это было американское ведро, то рулился он бы как ушлепская Королла, которая вообще не может в повороты, а фокус 3 стал ещё лучше в плане жёсткости кузова и общей управляемости
Единая платформа не означает, что это идентичные авто
Иначе небыло бы различий между фф2, Вольво с30 и маздой 3
Одна платформа ведь
2/3 запчастей одинаковая
Но вот настройки шасси разные
Слышали звон, да не знаете где он
Фьюжен и Мондео 5 при всей одинаковости внешне ощущаются абсолютно разными авто

Движки там одинаковые
Если мы берём 1.4-1.6

По большому счету блок тсм
У новых блоков убраны все проблемы
Продавали в прошлом году по 40т новые
Дальше только сцепа

Например в чем ?
Эксплорер да, такое себе
Фф3 нормально ходит, и нормально едет, хорошо держит повороты
Или снова старые байки про ужасный getrag 250?

У фокуса хоть нормально работающие абс и есп есть
И кузов цинкованый
И независимая подвеска сзади
И мотор там надёжный
От 1.4 до 2.0
Есть уставшие 2.5т Ст, но ребята их с колен поднимают, и это в разы интереснее Весты шпрот

Вот как раз 4й рест мне и не на что сменить
5й Мондео улетел в космос по цене
А эти все кроссоверы…

3й фокус рест и 4й рест передают тебе привет
5й Мондео в рестайлинге очень красивый авто, без миллиона экранов, но с приятный интерьером и отличной эргономикой
А если ещё и в кузове универсал, да на полном приводе с 2л дизелем

Да нормально играть в 1080р
Не нормально говорить, что 4070ти почти без посадок это тащит
Учитывая что киберпанк будет идти с трассировкой Лучей на ультрах в 2к с таким фреймрейтом
На моей 6700хт можно наверно рассчитывать на 40-50 фсп

Ford со своим подразделением Lincoln
А чё можно было фокус растянуть

Стены стоят по большему счету чуть больше, чем ничего
Станки и роботы тоже заточенны под определенные машины, которые там выпускали

Возьмём городскую скорость *60* км/ч
Которые внезапно превращаются в 79
И что будет в салоне без этих подушек

А зачем знать всех поставщиков?
И ездить на одной машине
В среднем около 3х лет на одном авто
Так уж вышло, что постоянно выбор падал на форд, поэтому обслуживают много лет на одном сервисе
У одно и того же человека
Причем когда купил первый авто поехал по отзывам на картах в сервис, который ещё был удобен для меня
Наладил там нормальные взаимоотношения с людьми, которые там работают
В итоге я там и обслуживаюсь
И друзей отправляю к этому мастеру вне зависимости от марки авто почти никогда не было никаких проблем

Отвечаю
Был взят за 800 с торгом живой авто по кузову и навесному
Машина на эвакуаторе сразу поехала на сто
Где находилась месяц
В этот момент новый собственник передвигался на своем старом фф2
Спустя 1.5 месяца он забрал Мондео
Оплатил 450 тысяч вкруг
Сделал химчистку
Поменял колодки
Вышло 1.3 млн
Может чуть-чуть больше или меньше
Нам сказал встало примерно 1.3 млн

Такое ощущение
Что 95% пользователей авто трудно потратить 5 минут своего драгоценного времени на изучения вопроса, и при этом экономить 30-40% на запчастях
Узнав какой производитель поставляет на конвейер комплектующие, которые идут к замене
Трудно, наладить человеческие отношения с человеком, который обслуживает твой авто, чтобы если ты что-то не понимаешь, он подсказал
Все ж у нас начальники и очень важные персоны, 5 минут времени которых стоят миллиарды
А потом гоняют на грантах, зато новых

Великолепно
Сравнивать коробку для продольного расположения двигателя под премы
С недорогим dsg и ps
Если мы говорим про премы, то да
Цена конь на запчасти
А если мы говорим про масс маркет Ц/Д класса с поперечным мотором и актуальными ныне 1.5т/2.0т
То цена внезапно будет иной
Ремонт 2.0 экобуст встал в 220 тысяч осенью
Все собиралось на оригинале
Пш 6dtc450 вышел в 145 тысяч ремонт
Одноклубник брал живой по кузову мондео4 в топ комплектации с лёгшим мотором и коробкой
Во всеми работами он ему встал в 1.3 млн рублей
9 подух безопасности
5 звёзд в краштесте
Комбинированный салон с обдувом
240 сил на АКПП
Без адаптивной подвески
По цене гранты с 16 клапанным мотором
На моём примере скажу
Ступица колеса с подшипником skf, идёт как орига
7 тысяч рублей
По поводу Гур не подскажу, у меня ни на одном авто он не рыгал
Наверно потому что я раз в 2 года меняю жижу в нем

На морозе поднял багажник, а он как ударил мне по голове
Что-то я перехотел ставить себе газовые упоры под капот )