Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
У меня знакомый, например, очень ей доволен. Он успел взять тысяч за 700 ещё. Живёт за городом и говорит, что полями домой на ней валить -одно удовольствие. А поо трассе ему на часок может и подольше, выйти, пробки…
Пусть тысяч 10-12 долларов нива стоит сейчас. Да и то это сильно завышена цена, т к. рынок не насыщен, конкуренции нет. А так, цена была бы до 10 тыс. Любой японец будет за 20, если не за 30. Это новыми, с завода.
Другое дело, что за 50 с лишним лет, из Нивы могли бы сделать вполне приличный автомобиль, она ведь вообще первая была в таком классе! Но, увы, не стали. Да, страна, конечно, не один раз была разорена за последние сто лет, но и японцы тоже несли потери. Видимо, мы все лентяи и разгильдяи, а они дурака не валяли и толково работали. Тут ваша права…
Многих словосочетание «переднеприводных технологию» в заголовке в заблуждение ввело. Речь, на самом деле, о банальной ремоторизации. Вообще удивительно, что этого лет 25 назад не сделали, но мало ли, может уходили от проблем с сертификацией на внешних рынках, где Нива шла неплохо. Сейчас, понятно, проблема отпала. Вот и решили, в целях оптимизации производства, убрать из гаммы продукции маловосстребованный устаревший мотор в кучу со сцеплением и сосредоточиться на выпуске главного легкового моторе страны на данном историческом этапе — 8кл. 90 л.с… Ниве такая ремоторизации только на пользу, в отличии от той же Весты…
Двигатель 2,5 180 л.с. хотя бы весит сколько, представляете? И во что он превратит трансмиссию, которую, хорошо если до 80 л.с. посчитали? Как тормозить будем? Как далеко от заправки сможем отъехать? Даже если всю эту шараду решим таки, то накуя? Есть же Патриот…
Эти суппорты, возможно, поставляют с китайской АБС в комплекте и «поженить» с нашими суппортами сложно по всякого рода юридическим причинам — сертификация и т.п.
Я помню, как хвалили в свое время, заводскую оцинковку и в целом высокие показатели сопротивления коррозии у первых Калин. Ну да, лет 9 в сухом ставропольском климате калина продержалась, сейчас цветёт вся, как в той песне, ее тезка у ручья… Есть реношка, даже чуть постарше — вот там реально оцинковка, ничего не гниёт, 16 лет машине.
У нас калина в одних руках, те же почти 15 лет, 200тыс. На ходу она мало чем ушла от новой, технически всё очень хорошо! А кузовок зацвёл… Есть меганчик 2007 года, ржавчины и близко нет! А по технике не всё так просто, стоимость владения ей в разы выше, чем калиной.
Калина 8 кл. Регламент не знаю, по факту интервал замены — бесконечность, ибо если и порвётся, то никакой катастрофы с ним не случится. Но всё равно, получалось, что раз тысяч в 80 меняю, по пути с какой-то другой работой. Один раз, между ремнём и картером, завалилась втулка от плохо поставленного пластикового кожуха. Ремень порезало и участок сантиметров 15 держался буквально на паре ниток корда. До места ремонта 20 км доехал своим ходом потихоньку. Сам по себе ремень не такая уж хлипкая деталь, чаще проблемы из-за роликов, помп, или, как выше описано, кривых рук. А так — да, регламент в 45 тыс. — некомфортно, конечно, но скорее всего, страхуются, должны х
Ситуация с дровами временная, DJI и без этого пол санкциями США, и были до этого. Разрешится ситуация на Украине, продажи возобновятся. Ну а Россия, если идёт во временна СССР, то не за технологической отсталостью, а за возвращением утраченных геополитических позиций и основ своей безопасности.
А почему вы думаете, что причина на отказа от покупки — упрощённая комплектация? В статье сказано, что на складе есть ВСЕ модели. Дело не в отсутствии глонасса, который и даром никому не нужен нахер. Денег у людей нет, ценник конский — доходы так себе…
Вы правы, хобби не из дешёвых с учётом того, что цену нужно ещё вдвое умножить, дрон может улететь и не вернуться, разбиться из-за ошибки пилотирования или вы рискуете попасть на штраф 50 тыс. за полёт без разрешения, например. Мало того, вы рискуете втянуться, и тогда цена этой модели будет вызывать у вас улыбку и недоумение — как на этом ещё люди летают…
Другое дело, что за 50 с лишним лет, из Нивы могли бы сделать вполне приличный автомобиль, она ведь вообще первая была в таком классе! Но, увы, не стали. Да, страна, конечно, не один раз была разорена за последние сто лет, но и японцы тоже несли потери. Видимо, мы все лентяи и разгильдяи, а они дурака не валяли и толково работали. Тут ваша права…