Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
- 2
Ан-10 это пассажирский четырехмоторный самолет.
- 2
Пульт ручного управления с миништурвалом. К сожалению это джойстик, но с функцией механического трлсового управления.
- 2
Их уже не выпускают, как и самолеты на которые их ставили. Ещё до ковида А320нео пошли, там другие моторы. А работают cfm56 тысяч 20-25 без съема с крыла (в нормальных условиях) и цифра в 40000 вообще взята с потолка. И ресурса а двигателя как такового нет, ровно как и у большинства современных моторов. Есть ресурс комплектующих, в циклах.
- 2
Конечно.
- 2
Когда я уходил с Аэрофлота с Ил-96 (2005 год) то ПС-90 с самой большой наработкой без съема с крыла имел 12000 часов. И дальше эта цифра доходила до 16000… И это при эксплуатации по состоянию. И это будет 4-5 лет работы.
- 2
В 1993 году он уже летал, та что 50 лет назад.
- 2
Не заявлен для cfm ресурс в 40000 ч, у него вообще нет ресурса, тем более в часах. Есть ресурс отдельных компонентов, и в циклах. Мотор этот работает приблизительно 25000 ч до ремонта. Это в среднем 10 лет. 3600 ч для ПД-14 это очень много для нового мотора, ПС-90 по началу работал часов по 500-1000.
- 2
Тонкие не нужны.
- 2
Да у всех медь, и у Боинга, и у Эрбаса, сетка или клетка.
- 2
Его и увлажняют, правда перед этим осущают.
- 2
Он же карбоновый.
- 2
Точно! Достала меня табуретка — откручиваются ножки постоянно.