Alexander Golubev

Но летающий уже на гиперзвуке. А так — совсем обычный. Гегемон вот свой активно пилит, но пока даже до стадии запуска не дошел — две попытки испытаний, оба раза ракета не стартовала. А так — обычный, в каждом подвале делают, в каждом военторге продают…

Никак не сформируется что-то у китайцев национальный стиль технического дизайна — постоянно дикая эклектика.

Не совсем, уже российская модернизация — ПС-90А3.
Увеличен ресурс, повышена топливная эффективность. От текущих R-R, GE, SaM и P&W отстает по экономичности, но не фатально.
Собственно на переходный период ничего другого сейчас нет. ПД-24 еще пока отработают в массовом пр-ве, и наверняка будет болячки на начальном периоде — см. сколько P&W бодалась с PW1400G уже на серийных машинах (а он планировался как «стартовый» на МС-21). А до ПД-35, для широкофюзеляжного, еще все в самом начале пути. На CRC929 пока планируются двигатели от GE или R-R, и значит к нам он не зайдет, профит что компетенции по разработке сохраним, ну и доля прибыли от продаж, если все пойдет как ожидается.

Хм, а где тогда производятся, в плане 100% локализованный цикл?
Боюсь что только две страны — Япония и ЮК, и то скорее всего исключительно в премиальном секторе.

Пока не понятно в чем причина, отказ поставщиков, производственные или логистические проблемы у поставщиков, кто-то «перебил» планировавшиеся заказы более высокой ценой… Ох уж эти «ньюсмэйкеры»
PS. Маск вон уже тоже жаловался что цены абсолютно неадекватные и график поставок сырья постоянно лихорадит. Грозился добывать литий, емнип, из морской воды — дескать там его много, главное технологию дешевую найти.

То ли дело — ТыТрубка (ну или ТыКинескоп — хрен его знает что точнее), сразу видно креативный подход!

Украина — вполне целенаправленно, с «оранжевого майдана». Другое дело что она не субъект, а объект «большой политики», на дистанционном управлении — частично из ЕС, но в большей степени — из США. Собственно «туземцы» ничего не решают, исключительно для массовки и в качестве «пушечного мяса».
Аналогично можно вспомнить еще про Грузию.

Тю, да с Марса возить!

Директорат Enron, Fannie Mae и Freddie Mac одобряют! Так держать!

А то, что сейчас дефицит комплектующих у автосборщиков по всем миру — это чисто совпадение, и никак не связано.

«Страна с такими запасами нефти и газа (и такого качества, и так легко извлекаемыми) должна купаться в золоте, как Саудовская Аравия. „
1. Себестоимость добычи нефти в Иране выше чем в КСА
2. Население вдвое больше.
3. Страна — много лет под санкциями.
4. КСА давно уже не “купается в золоте», для бездефицитного бюджета им нужна нефть дороже 95USD за баррель.

Скорее всего по принципу «запретной зоны» — на участке с заданными координатами ничего подобного не должно летать в принципе.
Свой-чужой тут явно избыточен.

Основанной объем водорода сейчас получаю не электролизом воды, а из природного газа обработкой паром.

В феврале выбирал холодильник, положил глаз как раз на Sharp, но знакомые сервисники и продаваны в один голос завопили — «не в коем случае», дескать качество сильно ниже ценника, много брака, ремонт дорог и долог. Не стал выпендиваться, взял Samsung.

В прошлом году — точно работали.

«Это — другое, понимать надо!». ©

Ага, а землетрясение а Японии и вопли о усилившемся дефиците как раз поставляемых оттуда электронных компонент для автомобильной промышленности — это просто совпало.

Петров с Башировым шпиль на Тайбэй-101 ездили посмотреть?

Я как-то над прикололся, выложил как то на одном из «буржуйских» форумов фото с 9 мая в Улан-Удэ и Якутске. Вот говорю, не только «заселили», уже и НОАК там парады проводит.

Смотря как считать, дают от 50% до 75%
Тонкие места: продукция совместного пр-во (те же двигатели) или пр-во которым владеют иностранные компании на территории РФ (так емнип с шасси). Одни считают ее как импорт, другие пытаются делить, третьи — как полностью отечественное.