104844783329647252495@google

Электромоторы появились давно, как и транзисторы, но дифференциалы пока не исчезли, ауди етрон стоит около 100 тысяч евро там и на каждое колесо по мотору поставить могут. А так то стоимость лишнего электромотора с управляющей электроникой сильно больше чем стоимость дифференциала.

«Кроме того, бывший глава Google признал, что ранее заблуждался относительно китайских компаний, утверждая, что они умеют лишь очень хорошо воровать западные идеи. Шмидт добавил, что технические специалисты Китая, возможно, даже лучше западных.»
Вот же расистская АНБ-шная сволочь, черных технических специалистов даже не упомянул, Блэк Лайф Метер

Это кондовая тоталитарная клевета, настоящий неполживый журналист скажет что он определенно считает что — «Эрик Шмидт, педо@ил, г@и́, мон@як, убийца и ч@мо» и будет неустанно повторять это при каждом удобном случае.

Минимальной доступной пользователю, но производитель то может понизить значение этого минимума и с гордостью записать больший пробег.

240 км на аккумуляторе 504 Вт*ч — ага, можно проехать а можно и не проехать, сделайте минимальный уровень поддержки в два раза меньше и опа имеем 480 км пробега.

Он вам не шильдик, а «литой алюминиевый значок».
Ну может раму еще делают.

Не исчезнут они никуда, вряд-ли они прям во всех линейках сразу такую замену сделают, скорее всего вначале попробуют на чем-то менее производительном типа айров (или вообще отдельную линейку создадут), а затем если прокатит станут продвигать в более производительные сегменты, увеличение конкуренции на рынке компьютерных процессоров только на пользу пойдет.

Конечно рынок инертен и монополистом АМД не станет, но рынок это то что меняют, а не то что уже работает.

Только если противоугонный датчик реально работает, а то будет этот велик катать в Польше, Калининграде или на Балканах.

Ну смотря для какого использования, если для езды по городу и местность не холмистая то передачи эти не особо нужны, особенно при наличии электромотора, тем более что на Batch E-Commuter стоит совсем уж бюджетный Альтус, зато ремень не требует смазки, не вымазывает брючину и весит этот Кавбой немного меньше.

Для западных велобрендов это и не супердорого, посмотрите например у Трека, там на электровелосипеды с этого уровня цены и начинаются, этот как для электровелосипеда довольно легкий, на ремне место цепи, шины, устойчивые к проколам, какой-то типа датчик аварии есть (которое на**р не нужен но зато типа фишечка), разрабатывалось это эврапейскими хипстерами с соответствующими зарплатами вот и набежало.

250 Вт скорее всего ограничения для электровелосипеда, при большей мощности он перестанет считаться велосипедом со всеми вытекающими.

Яндекс конечно скрепа, тут ничего не скажешь, но на пятерке (ладно может не на пятерка а на семерке) тоже уважаемый человек ездит, он же тоже не может быть виноват, а если две тачки разбиты то кто то виноват должен быть, а на яндекс солярисе явно не самые уважаемые люди ездят, потерпят если уважаемого человека пропустят.

Мне вот интересно как эти без беспилотники будут реагировать на влазунов есл будут пропускать всех подряд то в Москве никуда не поедут вообще, придется обучать кого и где пропускать нужно,
для Москвы бэхи начиная где то с пятерки.

У Цесны разные самолеты есть, кто из верхушки среднего класса просто очень сильно хочет летать но не попали в космонавты купят что то поменьше места на 4-6, а такое дальностью полета до 160 км вообще затрудняюсь представить кому нужно. Конечно со временем батареи будут легче и дешевле но по моему до чисто электрических самолетов еще далеко. Как то была статья про разработку гибрида, где электродвигатель используется только на взлете когда нужна наибольшая тяга.

Обязательные квоты, специальные тарифы, субсидии и опа Британия становится Солнечным Альбионом, туда столько углеводородных руССких денег утекло могут себе позволить побалаваццо.

Да Россию из 8-ки турнули, а так бы и поцреотам польстило.

Это когда в стране полный бардак и жопа но при этом множество противоборствующих группировок во власти делают страну не опасной на международной арене.

Нет там никакого движения по сравнению со временами Сяо, просто стал сильнее и его стали опасаться.

Даже если бы это было так, то стратегия не была бы тупой, всегда можно было бы играть на их противоречиях поддерживая баланс, но Индия не станет Китаем, совершенно другой менталитет, скорость принятия решений на любом уровне просто несоизмерима.