pkl

Первые электромобили появились в девятнадцатом веке. И канули в Лету после создания автомобилей с ДВС.

Они меньше, чем скупка аккумуляторов

Можно. А можно устроить у себя реиндустриализацию на том же газе.

Значит, больше при прочих равных

Да хоть бы и с перебоями — газ можно хранить в газохранилищах

Сколько времени может выдавать в сеть энергию Тесла Мегапак и сколько — газовая станция в Массачусетсе?

Отнюдь. Беспилотников было больше. И большая их часть до Москвы не долетела. ;)

Ну да, если в резерве газотурбинная электростанция, то при отказе основной генерации резервная будет генерировать, а в обсуждаемом случае получается эффект домино. Короче, ждём суперблэкаут.

Вообще то газотурбинные станции как раз дешёвые

Она потому и выше, что в Калифорнии альтернативной энергетикой ещё в 1980-е начали заниматься. Из-за неё цена

Почему?

Ни хрена себе у них топливо стоит!

Сланцевый газ внутри США относительно дёшев, по местным меркам. Парогазовые электростанции не требуют больших капиталовложений и имеют высокий КПД.

На замену качественных и дорогих материалов на более дешёвые и менее качественные. :) Там, где в пилотируемых самолётах используют углепластик и титан, можно использовать фанеру и пластмассу. Что, в свою очередь, открывает возможность для массового производства в темпах Второй Мировой. ;)

Боюсь, с такой практикой Калифорния будет отличаться от остальных США примерно как Сомали. :)

Хм, это точно дешевле газотурбинных установок?

Не, другие. Часть удалось посадить.

Смотря для каких задач: БПЛА не заменяет самолёты только в области перевозки пассажиров /в противном случае он перестанет быть беспилотным ;) /, во всех остальных случаях заменяет и весьма успешно. :)
Нет салона для пассажиров, нет кабины для экипажа. Нет систем жизнеобеспечения. Нет спасательного снаряжения. Много чего нет, потому что не надо. :)

Да, это важнее.

Наука важнее. Особенно фундаментальная.