pkl

Вот! :)

Это не вариант для Великой державы. Дальнемагистральный авиалайнер должен быть свой. Заодно решается проблема дозаправок. :)

Агаааа! Бразилия с Аргентиной например.

Их проклинали из-за двигателей

А если надо куда-то в Новый Свет мотаться? ;)

Успешный??? Там куча деталей импортные, которые пришлось замещать в авральном порядке! Да и дальности у них близкие.

Но это время

Но пока это, скорее, замена провального Суперджета.

А для нас, в силу географии, других вариантов нет. Всё же, две недели в поезде до Владивостока, а потом ещё дней 10 на теплоходе… как то не прельщает. Для России воздушный транспорт как бы не важнее автомобильного. Вообще, любая страна, претендующая на статус Великой державы, должна иметь свой дальнемагистральный авиалайнер. Кроме того, так уж получилось, что наши основные экономические партнёры находятся от нас в тысячах километров. Потому и на внешнем рынке перспективы у нашего самолёта есть.

Но он же среднемагистральный! Или из него удастся замену Ил-96 вырастить?

Согласен, но надо ведь думать и на будущее

А другие рынки? Наш самолёт может быть востребован и на международных линиях.

Да, китайцы здорово рискуют. Возможно, действительно надеются относительно быстро скопировать двигатели.

А как это сделать?

Тогда и Ил-96 не хуже Боингов и Эйрбасов по такой логике.

И тот, и тот в России скоро перестанут летать.

Никто на Украине не верил. Однако, радует, что Вас лишь сомнения терзают. :)

И в сроках. Рынок широкофюзеляжных самолётов не сказать, чтобы сильно большой.

Мост построить невозможно

Ил вполне может быть спасением, если альтернатива — две недели в поезде + несколько дней на пароме/теплоходе. Если погода не подведёт.