Наличием слота для карт памяти и 3,5 мм разъёма, например. Или возможностью сохранять информацию с компьютера в память мобильного. Выбор мелодии звонка. Про запись разговоров уже сказали. Возможность установки ПО из файла. Много чего.
А с Вами кто-то спорил? Или предъявлял претензии? Вам почудилось — перечитайте ветку, речь была о том, чем опасна Ангара для пилотируемых полётов. Я Вам объяснял, только и всего. И когда это мы с Вами на ты перешли?
Ещё момент: если Вы таким образом пытаетесь воевать в информационную войну, то бросьте, Вы стране медвежью услугу окажете, выставляя патриотов тупыми.
А не надо писать простыни, учитесь выражать мысли кратко. Я не собираюсь ничего Вам доказывать. Ангара — неудачная ракета. Почему — я Вам объяснил. И факт в том, что она не летает, хотя создана ещё в 2014 г., а сейчас делается новая ракета.
Вы никак не можете понять, что ракета кривая: у двигателей высокая вероятность отказа из-за перенапряжённости, а из-за конфигурации ракеты отказ любого двигателя парировать нельзя.
Нет, СпейсШип И. Маска успешно стартовал с несколькими отказавшими двигателями. Н-1 тоже. Сатурн-5 выводил ПН на орбиту. Т.е. решение проблемы возможно, но ракета должна быть относительно узкой и иметь несколько двигателей. Т.е. быть противоположной по концепции Ангаре.
Нет, не хватит: ракета широкая и Вы забываете про то, что каждый двигатель питается от своего УРМа. Соответственно, в случае отказа любого из боковых двигателей топливо оттуда расходоваться не будет. Соответственно, возникает асимметрия тяги + смещение центра тяжести и… надежда только на САС и остаётся.
Для средней и тяжёлыюой Ангары вообще нет нагрузок. Поэтому тяжёлая летала лишь три раза с 2014 г., а среднюю не стали делать. Для лёгкой есть, но мало.
Особенность конструкции ракеты /фирменная модульность/: пять перенапряжённых двигателей РД-191, в случае отказа любого из них шансов выйти на орбиту нет.
Хруничевцам надо было спасти свою провальную Ангару во что бы то ни стало. И своё предприятие — от прекращения финансирования. И себя — от возможной ответственности /там же некоторых руководителей вообще посадили, других выгнали/. Вот они и рождали проекты один другого чудовищнее, авось госзаказчик клюнет. А госзаказчик уже начал понимать, куда всё идёт, поэтому настаивал на завершении Ангары. Ракету завершили в 2014 г. Тогда окончательно стало ясно, что обещанную полезную нагрузку она не выводит. Вот такая предыстория.
Попробуйте что-нибудь с компьютера сохранить на айфон. ;)
Ещё момент: если Вы таким образом пытаетесь воевать в информационную войну, то бросьте, Вы стране медвежью услугу окажете, выставляя патриотов тупыми.
Особенность конструкции ракеты /фирменная модульность/: пять перенапряжённых двигателей РД-191, в случае отказа любого из них шансов выйти на орбиту нет.