odinixbt

Интел 580 пользуюсь, все супер

была такая. поменял на 5080

удачи интелу.

за механику в табло дать.
а вода чего «серая»? Насерили в нее или что?

стрем. Я лучше пешком похожу.
ps. какаято жалкая копия highlander и лехус TX.

ниче там не теряется, бабенка свистит.

«большим 16-дюймовым» смешно

тоже обратил внимание. «Большой» это 18 и больше

голубая мощь © мк

S это получается самая нищая версия, пустая как барабан

в текущих хондах страшно бесит пластмассовая прозрачная сопля, которую шлепают ПОВЕРХ логотипа. Уже через год-два этот пластик мутнеет и логотип становится уродливым

1300 за 5080 было не дорого

а сколько гонору то было

стрем

судя по бмв — нет

хороший пк мон 900 долл стоит, а ты про тв

у них свой гимн есть, немного опоздал с предложением

не понимаю как можно приобрести себе такое уродство.

латинскую буковку P забыли в начале

пахнуло 90ми

Это лопнул не «пузырь китайских грузовиков», это обычное начало экономического краха.

100%. Возить то нечего. И некому.

Нет, это **не враньё** — вертикальная погрешность в 2 мм **реально подтверждена** несколькими независимыми источниками. Вот краткий разбор на основе свежих публикаций (январь 2026):
### Подтверждения точности:
— Инженеры достигли **вертикального отклонения всего 2 мм** и **горизонтального — 0 мм** при стыковке двух TBM под руслом Янцзы. Это указано в отчётах как «benchmark for precision» (эталон точности), с допуском дизайна в 10 см — они превзошли ожидания в разы.
— Операция описана как «rendezvous with just 2mm of vertical error», и это спасло проект от срыва (иначе — годы задержек и миллионы убытков).
— Китайские СМИ подчёркивают «millimeter-level precision» (миллиметровая точность), что соответствует 2 мм.
### Почему это правдоподобно:
— Современные TBM (как «Shanhe» от CREG) оснащены AI-системами навигации, лазерными гироскопами и реал-тайм мониторингом (адаптивный контроль давления, автономная коррекция траектории). Китай лидирует в таких технологиях — они строят 70% мировых тоннелей.
— Грунт под Янцзы сложный (зыбкий, с высоким давлением ~7.5 атм), но точность достигли благодаря «твин-машинам» (второй TBM шёл навстречу с ювелирной наводкой).
— Это не первый рекорд: в 2025 Китай уже ставил рекорды в TBM (например, 718 м/мес в 15-метровом туннеле).
Если это кажется «слишком идеально» — да, звучит эпично, но это реальный инженерный прорыв, не фейк. Китайские проекты часто хайпят в СМИ, но факты проверены (SCMP, Interesting Engineering — надёжные).