mandalore105

Kia вообще-то. Хотя бы проверяйте марки.

То есть если вдруг что, Индию будет не жалко?

Китай не покупают на 20 лет. К тому же, учитывая скорость развития китая, сейчас они как корейцы в начале 2010х, через те же 20 лет будут на уровне японии, если не перегонят.

Но и не равно плохой. Это просто производитель. А какие машины получаются — время покажет.
Не будем показывать в сторону рэнж ровера и его постоянной сервисной жизни.

Несогласен. Что значит неудачники? Не зашибают полмульта в месяц? Допустим есть человек, получает 100-150, кредитов нет, имеет семью, квартиру и гранту. Он неудачник?
Как-то повеяло пренебрежением и обесцениванием, если не презрением.
Если человек счастлив, он уже видел в своей жизни хорошее. Например двухкомнатная хрущевка это хоиошо или плохо? Если сравнивать с четырехкомнатной новостройкой элитного класса, конечно не айс, но если с курятником-развалюхой в частном секторе — то очень даже гуд.
Так же и с машинами, если ездишь на последнем мерседесе, конечно на пользователей китайцев смотришь как на плебеев.

Госдолг неважен, пока его могут обслуживать, пока он меньше 70% ВВП.

С толкача тоже, кстати, не заведешь, если аккум в глуши сдох.

Думаю вольтметр есть, в недрах магнитолы где-то (если уж на всяких тиайзах есть), или в сервисном режиме. А амперметр так-то не особо нужен, если кучу допоборудования не городить.

Ну не все же просто наездники, есть и нормальные люди, проверка раз в 500 или хотя бы в 1000км щупа может сказать о том, жрет масло или нет.
Да, я в курсе, что есть датчик уровня, но его показатели осень запаздывают.
Да хотя бы при замене знать сколько долить надо, или в течение межсервисного интервала.

А масляного щупа так и нет?

Поставь ltsc

О, а что так? Жрет много? И какое поколение? Мне очень нравился третий дорест.

Полностью согласен

Конечно может, история знает много таких примеров. Только какие критерии плохой-хороший у вас?
Например мазда делает отличные авто. Но была у нее rx8 с отвратным роторным движком, это если про надежность.

Это при условии замены через 4 года, а если как я, с 2010 на одной машине, то хватит надолго, лет на 15-20 в максимальной комплектации, и там уже на продажу у всех цены плюс минус одинаковые будут.
Но вообще мечтаю о хайлендере 4 или мазде сх9, из-за 7 местного салона. Но цены… тут и тигго 8 про макс можно.

Видимо не замечал, в основном lx'ы вижу.
Ок, ваше право, абсолютно. Но мое имхо (еще раз, не навязываю), нормально сделано. Что там разглядывать в качестве материалов, вы тряпку на той же королле трогали? Те же жигули и норм, плюс почти опций нет, кроме подогревов сидений, а эксид на несколько голов выше. И в остальном тоже. А экраны крутые и прочая куча опций? Это ж праздник какой-то.
Не, понятно я говорю с точки зрения минимума конца нулевых. Но когда начинают ругать классные нафаршинованные авто, что там кожа не той фактуры, мне кажется зажрались. Это не камень в огород, а мысли.
Понятно, если каждые пару лет менять одну премиальную машину на другую, то будешь относиться снисходительно, но не так же.

Разве мощность нужна не для максимальной скорости? Это ж не стритсракер на шохе, чтобы в отсечку разгонять.

.

Кто навязывает, я говорю о своих оценочных ощущениях. А также друзей, они счастливы, а получается должны быть несчастливы?
Да, возможно я мало с чем могу сравнить, так как езжу на фокусе 2 и королле 150, но тем не менее, не всем же не бмв х7 ездить.

Не, ей он он зачем нужен, не по проселку же ездить, вот была бы версия типа cross, тогда да.