Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Потом ещё в rx-8 он же был. Из плюсов — производительность. Турбовый 1.3л в рх7 в стоке был 350+ кобыл. Из минусов — масло менять надо в 2 раза чаще, чем в поршневом, а ещё он почти одноразовый. 100к пробега и покупай новый.
Ну там и кулёк был однослотовый малюсенький тонюсенький. Тогда 150-170Вт было много.
Сейчас чугумбы на 2-3-4 слота, которые до 130Вт даже кульки не включают.
~48 и 53 куба, если верить картинке с офсайта
Уровень шума не влияет на объём воздуха
https://webapi3.adata.com/storage/product/hurricane_mag_f_1920x800_03.jpg
И как ты себе представляешь «зарядник цепляющийся на порт» в случае с 100-240Вт? Огромная штука на 200-300гр, которая будет втыкаться в ноут и давить сверху на маленький разъём усб-цэ?
Может просто все кабели пора делать на 240Вт + дату?
Не любой. Первые гибриды были больше двс машины с батарейкой на 10-50км хода для старта с места и экстренной поездки до заправки.
Самозарядный это уже православная тема, где авто всегда двигается на электротяге, используя двс только для зарядки батарей.
Вообще странный концепт, конечно. С обратной стороны не хватает корзины под 2.5" накопитель как минимум.
Стоил бы он 500к, возможно, кто-то и купил бы под восстановление.
Сейчас чугумбы на 2-3-4 слота, которые до 130Вт даже кульки не включают.
Пожелаем удачи самсунгу в борьбе с инфиниксом.
В высоту пусть 2-слотовая остаётся.
Уровень шума не влияет на объём воздуха
https://webapi3.adata.com/storage/product/hurricane_mag_f_1920x800_03.jpg
Может просто все кабели пора делать на 240Вт + дату?
Самозарядный это уже православная тема, где авто всегда двигается на электротяге, используя двс только для зарядки батарей.