lxpcfc

Ну лично я топлю за 2 улучшения нового стандарта. Увеличение сечения жил и изменение схемотехники со стороны бп, чтобы бп совсем не мог передавать питание по 2-4 жилам, если хотя бы по одной жиле нет сопротивления или оно отличается от заданного значения.
В самом 12-пин коннекторе я никаких минусов не вижу.

Да, кстати, в 30 линейке была другая схемотехника со стороны карты. Тут не спорю. Но там оно было как будто перестраховка, т.к. блок это не отслеживает и не регулирует. А сам стандарт подразумевает передачу питания всего по 2 жилам. Это само по себе плохо. Нет контакта = нет питания. А не нет контакта = передаём питание по оставшимся жилам.
По поводу конкретно сапфировской карты: https://www.techpowerup.com/review/sapphire-radeon-rx-9070-xt-nitro/images/front.jpg
Внешне оно выглядит, как будто идёт по 2 разным линиям с 2 разными контроллерами. Но без схемотехники пока непонятно.

Если честно, из тройки немцев я бы взял себе именно ауди. Они всегда выглядят стабильно хорошо. Без экспериментов в дизайне экстерьера.

По прогнозам «инсайдеров» снизят с 21 до 13%. Но это пока что вилами по воде.

Ну если она заряжается при этом час, то почему бы и нет? Просто у доставщиков не должны совпадать обеды. :)

Нет. Я технарь. И будь там иная схемотехника с 2+ контроллерами врм, ничего не изменилось бы со стороны коннектора, если бы он продолжал заталкивать через кабель с мелким сечением много ампер. А вот если бы это были жирные жилы, которые передавали фиксированное максимальное кол-во питания со стороны БП кабель бы грелся меньше, а при выходе из строя 2-4 жил, просто не работал.
«нвидиа, не забацали общую плюсовую шину на плате карты»
Да, но нет. Проблема в самом стандарте атх3 и кабеле 12вхпвр/12в2х6. Не карта должна решать, всё ли в порядке с жилами.
Но это не отменяет, что схемотехника нвидии — говно. Даже если здесь совершенно иная, я сомневаюсь, что проблема с нагревом самих жил будет побеждена.

Кого оно хочет забрать у гугл хрома?

Конечно, не такая же. Это же православный амд, а не триклятая нвидия. /s
Да всё то же самое, я уверен. Дело-то в том, что сам 12-пин кабель с тонкими жилами, который может передавать 300-600Вт по 2 жилам — говно. Чисто технически разъём тут не при чём.

«и разъемы не горят»
Ну у сапфира топового такой разъём)))

70? Пффф… Максимум 30%. А если брать во внимание опенсорс, то и вовсе 3%.

Фокус 2 на платформе Ford C1, на которой были собраны Volvo S40 в том числе.

Вот эти оказались обучаемыми

Они мне за подобные комментарии даже плашку в профиле повесили мол ещё раз и неделя бана. :)

«Цены в США на 2025 BMW X3 стартуют с $50 675 (~4.5 млн руб) и заканчиваются на $65 275 (~6 млн руб) за максимальную комплектацию.»
Дауж…

То есть, то, что сейчас есть продукт за 300 баксов, который лучше конкурентов, тебя смущает, потому что это «демпинг, чтобы ВОЗМОЖНО задрать цены через год-два-пять», а заявления вроде «5070=4090 за 549 баксов» тебя не смущают, т.к. «всегда относился положительно».
Ну не проси тогда дешёвых продуктов от любимых компаний. Кушай то, что дают.

Да я в целом про то, что машина должна быть надёжной, а не красивой.
Неважно, насколько красивый у тебя салон и сколько в нём экранов.
Ну это моё мнение. Я и к технике, и к одежде так же отношусь.

Так прикол машины и должен быть в надёжности. Зачем тебе красивый салон, если движок или коробка отрыгнули спустя пару лет зимой на трассе в тайге?

Интел В580 в помощь.

Astral теперь. Strix в принципе больше не существует в видюхах.

«Совокупная мощность установки достигает 218 л.с., но в документах заявлено 175 л.с.»
По факту 139. Пиковая. На 0.5с. По свежему асфальту. На сликах. Разогретых перед этим. С лонча.