Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
в e-cvt не только планетарная передача (или две), а еще два (или три) мотор-генератора, батарея, инвертор, и главное — математика под все это, без которой это все — просто набор железа. А математику Тойота не даст.
Сколько — чего? В «выстреле» лазера? В статье написано — 4.6 МДж. А дальше уже формулы средней школы. E=m*v^2/2. Массу астероида можно взять по справочнику, какой больше понравится.
чтобы изменить траекторию — нужно воздействие силы. Импульс от прилетевшего луча мизерный. Тут если только что-то испарить на астероиде, чтобы оно подействовало, как реактивный двигатель. Но энергии тут немного.
Секционирование тоннеля, изоляция секций, обеспечение на каждой секции шлюзов для обеспечения спасательных работ, оперативного доступа к шлюзам (чтобы не было ситуации а-ля снегом завалило). Технически ничего нерешаемого тут нет. Только ценник (как капзатраты, так и эксплуатация) будет конским.
Что такое «электромагнитная подвеска»? Если подвеска Бозе — то она выжрет батарею, как бегемот веники. Если сперли у тойоты подвеску на ферромагнитной жидкости — ну ничего удивительного.
Если будет через топливный элемент и ТЭН — то КПД ну очень так себе.
Или спереть тойотовский HSD для него?
Когда заменяют качество количеством — несколько грамотных людей кучей недоучек.