lumpy

1.0л Ford Ecoboost тоже неплохой мотор.

до 65 км/ч работают только электромоторы, так что в городском режиме вполне может 1200+ км проехать, еще же рекуперация работает.

Гибридная силовая установка DM-i построена по образцу Mitsubishi и Honda и может работать как в последовательном, так и в параллельном режимах.

У Ferrari непонятное ценообразование.
Например SF90 XX Stradale стоит около €800 тыс., а Daytona SP3 около €2 млн.
причем по техническим характеристикам SF90 XX Stradale явно лучше.

Снаряженная масса электрического внедорожника — 3085 кг, грузоподъёмность — 415 кг

Хоть что-то улучшили — аэродинамику. сх = 0,44

Samsung A55 производительнее по процу Exynos 1480 и стоит .414 € только из-за зарядки 45вт такая переплата?

не может быть 5-кратного падения ресурса мотора при 1,5-кратном увеличении мощности

Zeekr 001 FR = 2,38 с с места
он тяжелый
но 100-200 км/ч они могут быть на равных

на сайте лады все еще нет этой модели в конфигураторе и ее технических характеристик

1.0 ecoboost имели средний ресурс 209 тысяч км
так что это далеко не одноразовый
средний или чуть ниже среднего

3750-3915кг снаряженная масса

i9-14900T можно без проблем ставить на H610 ?
никакого снижения производительности не будет?

Tesla Plaid только 320 км/ч максималка
надо брать что-то типа Mclaren Speedtail (подержаные ~ 0,2 млрд. руб. по курсу)

в 2025 выйдет условная RX7500XT PCI-E 5.0 x2 8гб GDDR7 32бит без доппитания

техника надежная, а что насчет пассивной безопасности?

Цена была €505050

На Dacia Spring массой 970кг ставят 45л.с. мотор — и народ покупает, хватает разгона 19с до 100км/ч

Model S Plaid > 41 раза сможет заехать на 402м
это по меньшей мере 400 секунд

я вспоминаю 2019-2020г, когда у нас Porsche Taycan продавался по акциям за 6-7 млн.
ценник по курсу был ниже, чем в Германии