infeneon

Это ваши притянутые за уши доводы рушатся. Мы не сравнивали БМВ, а взяли конкретные машины А6 и Q8. Я показал разницу в 500кг на автомобилях со сравнимыми характеристика, точнее А6 чуть быстрее даже. Вы пишите что такого условия не было, ну окей, но условия что мы одинаковые моторы ставим тоже не было, так что тоже игнорируем.

Кстати про х5 вы опять в лужу сели, потому что это не однокласник с Q8 который прямо был прописал в сравние. А на Х6 двух литрового мотора нет… занавес, смиритесь уже т.к. каждый новый ваш заход лишний раз показывает что вы не правы.

Я бы не стал ничего писать, если бы не былы указаны конкретные две модели, так то конечно есть «супер джипы» типа Шкода Кодиак, он вроде тоже большой… но пипеточный мотор 1.4л, нет шумки, жесткость кузова и толщина металла низкая… он вообще легче седана может быть. Вы так хотите сравнивать? Ну вперед, это супер объективно.

Гореть им в аду! Насколько мир стал бы лучше без перекупщиков.

скоро все по подписке будет, потому что это гораздо выгоднее т.к.
1. право собственности не у пользователя
2. платежи если смотреть в разрезе нескольких лет, заметно выше
3. всегда можно поднять тариф

он вроде не для квартиры, а для машины или чего то подобного т.к. труба короткая и емкость маленькая для мусора, ну и мощность не шибко высокая

«выпущенный с 2018 года и позже» — ждем судов ибо если я купил авто где функция была бесплатная, то не в любой стране можно просто взять и сделать её платной

не надо смешивать технологии и производство, в Китае мощности, но владельцем большинства технологий она не являются, в части лидаров, датчиков и прочего

хм, я в большей степени про автопилот и прочие помощники — безопасность, с остальным проблем быть не должно, пример с магнитолой не очень годится т.к. это не инновации, да и вроде в новые машины нельзя поставить магнитолу

Вы точно в теме вопроса? Почитайте про 5G и Гугл сервисы например.

В нужный момент включится административная машина США и BYD постигнет участь Huawei из-за санкций на всякие там электронные компоненты.

На серпантине, равно как на узких улочках европы, лучше хэтчбэк :-) по поводу ширини проема двери также согласен. Тем более что современные кроссоверы стали просто смехотворные с точки зрения клиренса и не сильно выше седана… Hyundai Tucson новый всего 15см клиренс в районе защиты картера, уже замерили. Я поэтому описывал конкретный кейс, при моем росте 187см и при поднятой пневме на Audi Q8, я вылезаю из машины не поднимая пятую точку, выглядело это необычно для меня т.к. обычно надо все же «вставать» из машины. К слову клиренс в Q8 до 254мм + посадка там и так высокая по сравнению с седанами.

А из-за сколько см лучше видно будет? Я неоднократно убеждался на своем опыте и мне этого достаточно, правда там не 10см разница была, вы видимо опять подгоняете цифры как с объемом мотора и взяли недокроссовер с клиренсом 160см и лифтанутый седан с клиренсом 150см? Не надоело подгонять цифры?

Смотрим на А6 — сидишь на уровне 50см от земли, голова на уровне 130см от земли. Смотрим на Q8 — сидишь на уровне 70см от земли, голова на уровне 155см. Никаких 10см о которых вы нафантазировали, потому что средний седан это 1450см высотой, а кроссовер 1700см (хотя если взять крузак то это уже почти 2 метра). А по посадке, все конечно от роста зависит, при моих 187см стул 50см высоты прямо скажем не удобно низкий, офисное кресло у меня 60см, уже нормально…

«центр тяжести выше, при перестроениях, разгонах и торможениях это чувствуешь» мы вроде про движение по трассе говорили а не по треку, тогда надо спорткар брать или хотхэч хотя бы

Не надо про «бумажные характеристики», я говорю про вполне себе реальные время разгона до сотни и максимальную скорость. Кроссоверы тяжелее поэтому для получения те же характеристи, нужен более мощный мотор. Поэтому в базе у кроссоверов обычно более мощные моторы чем в седане. В общем если вы хотите сравнить базовый мотор кроссовера и не базовый мотор седана это ваше право, но всем понятно что это фиговое сравнение.

это два разных вопроса, на кроссовере лучше обзор, меньше проблем с бордюрами и неровностями, таксисты разбегаются резвее, про посадку не понял спор если честно, просто попробуйте сесть на высокий стул и на очень низкий, с первого легко встать т.к. подниматься не надо, а со второго может вообще помощь потребоваться чтобы подняться

очень субъективно как то, из седана вылезать точно сложнее т.к. надо вставать, пенсионеров постоянно надо вытаскивать из седана, сами не могут
тоже самое по обзору, на кроссовере я себя обгоняю в потоке нежели на хотхэтче, не говоря уже про седан, просто потому что дальше и лучше видишь и правильнее ряд выбираешь
про трассу не понял, включил круиз адаптивные и авто едет… тут как то пофигу седан или кроссовер, вот на треке да, лучше пониже

у меня те которые хорошо, 19 колонок если правильно помню, очень хорошо там 23 или 24 уже, но для меня это перебор + двойные стекла и я дополнительно шумку арок сделал еще, в общем в целом доволен… хотя блин, я хотел сказать что для меня годится хороший Bang & Olufsen равно как и Harman/Kardon

Я видел её, хорошая, но не идеальная. У вас же карты не в онлайне обновляются.

Так вы сами ответили на вопрос «всю жизнь езжу на седанах». Единожды пересев на кроссовер потом сложно вернуться на седан, хотя не спорю, есть те кому это не нравится. А что касается посадки… я если пневмой поднимаю авто на максимум, то пятая точка остается на той же высоте = можно выйти из машины не касаясь за ручки, на седане вы так не сделаете (ну если вы не гимнаст конечно).

Не понял, пол тонны было про кроссовер, не про универсал.
Про мотор я тоже не понял. Есть базовые модификации авто, почему их нельзя сравнивать? Более того, указанная А6 быстрее моей Q8 с дизельным моторов, т.е. брать А6 с большим мотором нельзя т.к. характеристики машин будут разные. Вы же сами вроде одинаковые машины предлагали сравнивать, так почему теперь переобулись. Факт что кроссоверы тяжелее седанов если брать аналогичный класс и характеристики. И факт что в плане драйва кроссоверы проигрывают, да еще дороже при это, но в том же время более универсальные, я машину брал под путешествия и выбирал между полноразмерными кроссоверами и минивэном. Для езды на работу я бы взял А45 мерседеc :-)

Если не секрет, что за машина такая где замечательная навигация по РФ? У меня все замечательно когда находишься в Европе, но в РФ все же есть ошибки на карте и знаки скорости не всегда корректные. Ну и проекция есть т.е. можно навигацию аж на три экрана вывести (приборка + центральный монитор + проекция).
Про спортифай снимаю замечание, тут действительно не серьезное требование. Просто когда через CarPlay / Android Auto подключаюсь на экране авто плейлисты и прочее, а если просто по блютус там возможности ограничены…
На счет Яндекс, у меня даже рюкзак желтый есть, самсонит выпускал такие. Ну и таксую конечно, на прокатной машине эконом класса. Как тут без CarPlay? :-)