infeneon

идиот всегда найдет на что отвлечься от дороги и будет винить в этом сенсорные кнопки

звучит не убедительно честно говоря, особенно учитывая что это не спорткарт какой-то
первый раз заметил такое на ауди е-трон, а теперь смотрю многие стали лепить такое, первая мысль была что это новый материал какой то, типа экологически чистое производство, но менее прочный, поэтому такие толстые спицы

а зачем отвлекаться? если приспичило можно и остановиться в удобном месте, сделать что хотел и продолжить движение… изменять настройки климата какая то бредовая мысль, он на то и климат что поддерживает правильную температуру сам

надо скорость снижать если есть риск что выбежит ребенок или мамаша с коляской

и кто по вашему адекватные автопроизводители?

начнем с того что я не понимаю зачем это делать, во вторых всегда бывают моменты когда есть пауза в движение, в третьих пользуюсь адаптивным круиз контролем т.е. отвлечься на секунду вполне можно… в общем вы так пишите как будет вы на 200+ по треку едите, но там извините климат управление климатом не актуально впринципе :-)

Дизайн авто интересный, но не понимаю последние тренды многих производителей лепить диски с широченными спицами.

У меня сенсорное управление. В чем проблема не понимаю. Возможно тут вопрос к конкретной реализации.

Мне кажется это новость года! Поспорить может только добавление гугл маркета в данное устройство или расширение его функционала до вибромассажера путем обновления прошивки.

а эппл вотч неделю работает? тогда и правда странно

я ждал вопроса про отвечать на звонки, нет нельзя и честно говоря не понимаю как этим вообще адекватно пользоваться (обращаю внимание, я не говорю что это плохо или хорошо), кто то может обрисовать реальную и частую ситуацию когда такое нужно? сейчас у меня все просто, я вижу кто звонит и могу сбросить звонок на экране часов, чтобы ответить я использую телефон или гарнитуру

платежи согласен, вполне удобный кейс, хотя не думаю что из-за этого время жизни упало в 5 раз

автономный плеер, тоже наверное актуально для многих, я просто музыку только в машине слушаю или дома т.к. бегать с музыкой в москве опасно, доставка еды собьет на тротуаре

про сторонние приложения не понял, наверное сам факт их наличия не является плюсом, ну и уж точно их не учитывали в оценке расхода батареи

я наверно зря начал с хуавея, на самом деле это абсолютно не важно и вы правильно пишите что нет смысла сравнивать, вопрос скорее в другом, насколько вообще удобно иметь часы которые надо заряжать почти как смартфон? и может ли кто то объяснить куда уходит батарея если базовые функции (которые есть в браслетах со сравнимого размером экраном и с включеными датчиками) точно столько не потребляют?

на дня первый раз в жизни решить настучать… какой то чудак на букву м запарковался на проезде во двор, так что половина машин не могла проехать, открыл приложения активный стукач, ой гражданин… а там оказывается только за парковку на газоне можно отчитаться :-(

хотите поработать в яндекс? пожалуйста… правда бесплатно

искренне не понимаю, пользуюсь huawei watch fit, oled экран большой, датчики всякие, уровень кислорода круглосуточно, для тренировок софт один из лучших, а ещё умеет делать ролик и красиво рисовать на карте маршрут и показывать детали типа пульса или скорости или фоток… и при этом работает 10 дней… зачем часы которые считай каждый день заряжать надо? куда они тратят энергию?

весьма символично — 13 — чертова дюжина — дьявол… все для ворующих верующих

отчего же, куча китайских бюджетных электрокаров, не премиум же маркам делать бюджетные модели (обычно получается плохо)

морда нужна чтобы было куда руль убрать :-)

вы так написали «а автопилот у ауди хоть есть» как будто это не ключевая вещь автономного авто и она есть у всех прочих производителей

Xiaomi Earbuds Basic 2 — видимо их сам производитель скупает, в живу не видел ни разу

На Soul всегда были неудобные свесы, которые сильно портят угол въезда. К сожалению принципиально ничего не изменилось.