infeneon

тогда и правда логан, там тоже 4 колеса

Не кажется ли Ув.Администрации сайта что писать подобные новости это моветон? Во первых он так «рушится регулярно», во вторых показывать на график на котором ось Y начинается не с нуля, чтобы «ПАДЕНИЕ» казалось колосальным это просто позор, в третьих это сайт о компьютерном оборудование, а не крипте, хотя и там уже поняли что глупо комментировать подобные флуктуации биткоина. Прошу рассмотреть возможность полного отказа от новостей на тему «рухнувшего» курса биткоина. Спасибо.

ну а как иначе? там же синхронный электромотор :-) 1976 года выпуска

Глядя на последнее фото видно что прогресс налицо как говорится, появилась цифровая панель приборов.

С такой камерой это не флагман :-(

Видимо я внимательный, а вы нет? мне просто не понятно зачем в новости писать про BMW и в частности про седан i4 и кроссовер iX, а на фото показывать i3 c Украинскими номерами, ну давайте в новостях про Intel вставлять фотки Кейт Мидлтон… фото было бы уместно в новости о том что в Украине открыли завод по сборке BMW. Никакого политического подтвекста в моем замечание не было.

перспектив конкуренции или избытка полупроводников как бы совсем нет, скорее наоборот, все будет только хуже

напишите чуть подробнее, кто и когда сможет заменить TSMC, Самсунг если помните не осилил GPU для nvidia, а у Apple запросы заметно выше

Вы про Самсунг или может быть Интел? Смешно, тема полупроводников с каждым годом всем больше сужается, TSMC уже по сути монополист.

что же это за телефон если только фокусное расстояние меняется и немного форма корпуса? в моем случае новый телефон имел более хороший экран, заметно лучше камеру, больше памяти в разы, быструю зарядку и аккумулятор на два дня работы, ну и менее важные вещи типа сканера подэкранного… про процессор писать не буду и на старом работало
но я понимаю что через годик поменяю его на что-то более новое, а не пойду менять батарею на новую

помните как одна небольшая но гордая страна давала Apple льготы на логовые вплоть до 0,1% и потом долго билась в истерике когда Apple выписали штраф, я к тому что это не первый прецендент когда кто-то готов сделать для Apple не выгодные для себя вещи, но это все честно и никаких чемоданов никому не заносили и никаких угроз не было

учитывая дефицит, зачем TSMC давать Apple скидку если можности и так выкупят?

закрасить не получается? «если с российскими не нашли» — ну это уже ваши фантазии, я такого не писал… в интернете полно фоток на которых седан i4 и кроссовер iX без номером или с номером the i4 и т.п.

Вот именно что новость не про РФ или Украину.

а почему на фото авто с Украинскими номерами?

ну вы же понимаете что дело в подходе… сначала выпускается хорошая модель, шустрая по тестам, потом без анонса меняют память и контроллер на что то попроще, хотя по цифрам вроде как тоже самое (особенно если ТТХ указывать не детально, типа скорость записи после опустощения буфера, а скорость записи до 4000 мб/с в сферическом вакууме)

не понял замечания...

массаж — он же внутри кресел установлен, кресла с массажем и без никак внешне не отличаются (на опережение отвечаю, да у меня ауди и есть массаж в креслах, поэтому я не фантазирую)

по вентиляции вопрос возник т.к. вы не увидели перфорацию? я думаю ответ в тексте новости — задний диван шерстяной и пропускает воздух без перфорации, хотя в целом не представляю как такое может в серию пойти, либо это должен быть съемный чехол

ну погодите, вы так говорите как будто ДВС авто больше 60км/час не могут, а электрички все под 300км/час гоняют… а если посмотреть на — https://www.ixbt.com/news/2021/06/07/tesla-model-s-plaid-plus.html то выясняется что на самом быстром электро седане диски совсем не закрытые, а вполне себе тонкие спицы

на самом деле разработкой занимаются, но мало просто открыть что то, надо еще довести изобретение до массового производства чтобы стоимость снизилась на несколько порядков, так что сейчас речь идет про вторую часть задачи — каждый год цена кВт/час батарей падает, хотя ничего нового не придумали (новый форм фактор Теслы я не считаю чем то принципиально новым, это скорее косяк регуляторов, давно уже пора стандартизировать элементы питания для автомобилей, иначе так и будут все что то свое придумывать, помните какой треш был раньше с разъемами телефонов? и как удобно сейчас с Type-C, от одной зарядки от ноута до наушников можно заряжать)

интересно, сколько в данном решение политики (Тесла американская компания), а сколько экономики (зачем платить пришлому Маску, если есть своя тройка производителей)?