Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Когда-то и «SWIFT Alliance» на работал на Linux. Но уже скоро будет 10 лет, как работает.
Сначала авторы отвечали «не рассматриваем поддержку Linux». Потом присылали анкеты клиента, интересует ли нас линукс, и в какой срок мы бы на него перешли, если бы могли. А потом стало можно использовать их систему на Linux.
Деньги решают, если им не мешает политика.
Но на всё нужно время. Серьёзный продукт не перейдёт на другую платформу ни за месяц, ни за год.
Мне присматриваться не нужно, я «копейку» коленчатым рычагом заводил один раз.
И никому никогда этого не пожелаю.
И я отвечал ровно на то, что вы написали. А вы не написали про «с толкача», вы не писали про «намотал на колесо». Кстати, выходит, и без ручного стартёра можно, вы же тогда обошлись. Это ведь не на каждый день штука.
Она убивает аккумулятор (который, кстати, нужен в 3 раза более дорогой, чем был бы без этой системы), стартёр, и сам двигатель. Количество стартов любого устройства ограничено. Значит, вы или несколько лишних раз заплатите за замену стартёра и ещё каких-то частей, либо они изначально сделаны с в несколько раз большим ресурсом, и, следовательно, гораздо более дорогими, и вы переплачиваете при покупке. И всё это ради удовольствия потратить лишние пол секунды, а то и секунду то, чтобы, например, тронуться при повороте налево во время разрыва встречного потока.
А не надо делать этого на обычном автомобиле, предназначенном для поездок по городам и дорогам.
Для таких поездок существуют профессиональные машины. Большие, тяжёлые, крепкие, и содержащие множество специальных приспособлений для ситуаций, маловероятных в городе и на шоссе.
Попробуйте засесть по-настоящему хоть один раз с таким вот. Просто чтобы понять, что это «совершенно другое дело», и для вылезания из грязи совершенно не помогает.
Любопытно, он поддерживает сервисы Apple и Google одновременно, или нужно выбрать одну из них перед началом использования.
Уверен, что не одновременно.
Дедушка, ваш опыт 1999 года уже очень давно совершенно не работает в современном мире.
Знайте об этом, и воздержитесь от таких сбивающих с толку советов.
Времена меняются.
Открытость ценна, когда рынок новый, толком неизвестно, что именно нужно.
Сейчас рынок старый, перезрелый, полностью заполнен. Потребности понятны, привычки потребителей сформированы под потребности олигополистов. Цена входа на рынок настолько высока, что в большинстве сегментов осталось по 1-2 игрока.
Так что вы, конечно, правы, но вы правы про 1980е.
Сейчас всё иначе.
Но разница всё же есть™.
Сначала авторы отвечали «не рассматриваем поддержку Linux». Потом присылали анкеты клиента, интересует ли нас линукс, и в какой срок мы бы на него перешли, если бы могли. А потом стало можно использовать их систему на Linux.
Деньги решают, если им не мешает политика.
Но на всё нужно время. Серьёзный продукт не перейдёт на другую платформу ни за месяц, ни за год.
Проблемы будут с работой в хороших условиях и с оплатой, позволяющей жить с удовольствием.
Россия снова родила слона!
Снова впервые, снова не имеющего аналогов!
И никому никогда этого не пожелаю.
И я отвечал ровно на то, что вы написали. А вы не написали про «с толкача», вы не писали про «намотал на колесо». Кстати, выходит, и без ручного стартёра можно, вы же тогда обошлись. Это ведь не на каждый день штука.
Для таких поездок существуют профессиональные машины. Большие, тяжёлые, крепкие, и содержащие множество специальных приспособлений для ситуаций, маловероятных в городе и на шоссе.
Сразу видно человека, который не то, что не заводил сам, но даже не видел со стороны, как это происходит в реальной жизни.
Уверен, что не одновременно.
Да ну. Кому такое может понадобиться.
Знайте об этом, и воздержитесь от таких сбивающих с толку советов.
Открытость ценна, когда рынок новый, толком неизвестно, что именно нужно.
Сейчас рынок старый, перезрелый, полностью заполнен. Потребности понятны, привычки потребителей сформированы под потребности олигополистов. Цена входа на рынок настолько высока, что в большинстве сегментов осталось по 1-2 игрока.
Так что вы, конечно, правы, но вы правы про 1980е.
Сейчас всё иначе.
Вы, наверное, большой человек, чиновник высокого ранга.
Или топ-менеджер госкорпорации.