i_fuks
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
avatar
Когда из 4х цилиндрового делали 3х цилиндровый, судя по тексту, сразу было понятно, что у него будут проблемы вибраций. Как комсомольцы — создают себе трудности чтобы их героически преодолеть.
avatar
Полагаю, mild или soft
avatar
Не в правилах Toyota покупать тонущие корабли. Равно как и корабли на плаву. Toyota всё строит сама.
avatar
Твердотельные Toyota обещает начать выпускать в 2027 году.
avatar
Для русских хозяев Toyota построила завод по выпуску RAV4 и Camry.
avatar
Украли идею у китаййского JIKONG https://www.jkbms.com/products/active-battery-cell-balancer/
avatar
Надо брать, производитель проверенный
avatar
Думаю один.
avatar
Электромобиль у нас уже разрабатывает Москвич.
avatar
Как говорят Американцы, забудьте всё сказанное до слова «но».
avatar
У Теслы нет универсала
avatar
Нормально всё — пользовался и буду пользоваться. Первая импортная камера в моих руках в 1985 году была Olympus — и тогда поражал воображение, и сейчас не перестаёт удивлять.
avatar
За 10 лет изменились законы физики?
avatar
Марс бесперспективен! Мы готовим полет на Альфа-центавру к 2083 году!
avatar
О, за мегаватты разрушенных предприятий волноваться не стоит — это ценный ресурс, подключения сейчас перепродаются на рынке.
avatar
Замена батареи это даже очень хорошо. Ещё лучше — если батарея будет собственностью Toyota, она будет их заряжать в оптимальном режиме, следить за параметрами и брать плату «за зарядку». В этом случае мы не придём к ситуации с Nissan Leaf, который ничего не стоит с убитой батарейкой.
avatar
Если используется 80%, заголовок статьи нужно менять на «Электромобиль Toyota Beyond Zero будет заряжаться от 0 до 80% за 10 минут»
avatar
После 80% нужно существенно снижать ток зарядки чтобы аккумулятор не разорвало от перегрева.
avatar
Бряхня! Ну до 80% ещё с трудом можно допустить, но не до 100. Замена наверное.
avatar
Кончится всё тем, что будут майнить по цене тепла.