hijack

даже если наоборот прочитать, может в данном конкретном случае у китайцев замена просто более реалистична, — спросил я себя… у моего ситроена (не грузовик) масло в коробке «пожизненно», пробка для слива есть, а для заправки и нет, инструкция только отсутствие протечек проверять рекомендует, — заменил его на 100 т. (есть методы в сети для «умельцев»), дык оно черное было и сливная магнитная пробка мелкодисперсной стружкой обросла :)

Зачем ты свой Ситроен вообще брал?) «Пожизненно» это пока гарантия не кончилась от производителя)) Конечно оно будет чёрное, науку не обманешь…

«Есть вопросы и к обслуживанию машины: масло в коробке передач и мостах нужно менять в три раза чаще, чем в европейских грузовиках. Например, у MAN замена смазки по регламенту раз в 150 тыс. км, у Sitrak — раз в 450 тыс. км.»
Дэкстер, ты вообще читаешь, что пишешь?

Бессмысленно, когда Z690 Taichi была 18500 на Озоне, а в моментах и 17000...
У Гигабайта как всегда, даже USB4 не завезли, и это вроде как в почти топовой карте (!)

Нет, все работают на альтруизме. И лишь один Автоваз выгоды для. Ставит палки в колёса, мешает вчерашним выпускникам шараг покупать иномарко нидорога!)

Все «шараги» пытаются повысить свою прибыль ЛЮБЫМИ доступными способами. У автоваза вот такие способы))

Забавно удивляться такому от шараги которая во главу угла ставит прибыль?

Все «шараги» во главу угла ставят прибыль, даже западные, даже китайские. Вообще все на прибыль работают. Чему удивляться-то вообще?

Тут сразу возникает несколько вопросов....
Действительно ли этим занимаются ВСЕ, или только указанные засранцы? Потому как данные «бренды» — это не то чтобы заслуживающие уважения товарищи.
Ну и второй вопрос… Игорька уже пару раз ловили на таких вбросах. Вспоминается, например, история про «массовое» отмирание карт амд. Которые, как оказалось впоследствии, были родом с одной фермы и попали в одну мастерскую.
Поэтому есть лёгкий скепсис и на этот раз.
Но если все действительно так, то такая «экономия на спичках» — это позор, даже для указанных вендоров.

Как могут заниматься все, если этот дядя проверил всего 1 карту?)

Ну вот у меня сейчас загружена ИИ-модель llama3-70b, мои рабочие среды разработки (я программер), три браузера, LibreOffice и немного сопутствующей мелочевки. Это обычное состояние моего компьютера.
Объем виртуальной памяти, которую показывает Task Manager — 178 Гбайт.
Вопрос: хватит ли мне 64G?
А насчет Threadripper'ов — бред. Их покупают домой только в двух случаях:
1) чтобы попонтоваться;
2) чтобы запустить много виртуальных машин.
У меня у многих коллег стоит 128 Гбайт ОЗУ, но ни у кого нет рипперов. Видимо потому, что понтогонов в нашей среде мало, а на пару виртуальных машин — многоядерного Ryzen'a хватает с головой. Что касается ресурсоемких вычислений, то их давно уже делают на видеокартах, а не на CPU.
И это я говорю только про себя. А так вообще я мог бы набросать много разных сценариев применения домашнего ПК, для которых 128G — не излишество.

Для обычного домашнего применения 128 более чем достаточно. У вас какие-то специфические задачи…

Они уже и им хватает usb2.0

Адаптеры делают под USB-C

А игровые тесты, уже не пруф?

Где эти тесты?

поскольку там совершенно новый техпроцесс, об эффективности которого вам ничего не известно, особенно в высокочастотной области — х.з. какие там будут частоты

Какой совершенно новый? На 5% улучшат, но кушать будет также 253 Вт, а то и больше, судя по 28 фазному (или около того) питанию на новых платах.

За два года китайцы 10 моделей выкатят, и немцам снова надо будет оглядываться и догонять )

В итоге результат будет закономерный, бмв купят китайцы или они обанкротятся))

Их глава это тот самый тип, который поставляет беспилотники одной из сторон нынешнего конфликта? По принципу «и нашим и вашим»?) Хотя это турки, ничего необычного

Байрактары уже давно закончились, никто там ничего уже не поставляет…

Я к чему написал про странность, вентилятор на радиаторе охлаждения и кондиционера один, штатный. Соответственно когда двигатель работает без кондиционера он включается при 102 градусах, при работе кондиционера он работает всегда, пока реле включает кондиционер и поэтому двигатель охлаждается лучше, у меня повторюсь при работе кондиционера температура с 95 до 85 опускается. Почему в этом случае закипает ож хз. А на счёт плохого АвтоВАЗа… у кого есть деньги ездит на дорогих авто, у кого нет ездит на ладе что в этом постыдного? Не все же живут в элитном жилье, и такого брезгливо о возмущения на счёт панелек я не вижу и не слышу, только АвтоВАЗ. Можно подумать все сплошь с высоким уровнем жизни.

Скоро ixbt найдёт новую нишу и будет писать новости про хорошие и плохие панельки. Пригласят Кудряша с ютуба, а он будет рассказывать как мы все неправильно живём.

Ну представь, все на Ладах, один ты — на белом Мерседесе и в белом. Все девки района твои.

Зачем с ботом общаетесь, смысл?

«что в жару машинf начинает»
Мозг у джина уже точно закипел…

А как же твоё утверждение, что «Зачем лишняя нагрузка в виде более крутых usb контроллеров, когда условно клавомышам достаточно usb2.0?»

Ты меня с кем-то перепутал

А чем они мешают? Зачем лишняя нагрузка в виде более крутых usb контроллеров, когда условно клавомышам достаточно usb2.0?

Обычные клавамыши скоро будут беспроводными…

Уже в новом поколении толи у интела, толи у амд есть материнка только с usb-c сзади, на компьютексе показывали

«Можно конечно купить быструю DDR4-5333 и разогнать» — Обратитесь уже к доктору. Чем раньше — тем лучше.
Нет, серьезно — запущенный случай лечить всегда сложнее.

Это также, как и купить быструю ддр5 8200 и попытаться её завести на такой частоте, да ещё и с адекватными таймингами)) ну и охладить попытаться

Так надо на CL смотреть а не на bandwidth. Чаще всего лэтенси важнее. А лэтенси в ns (а не в тактах) давно не меняется, а у «медленной» базовой DDR5 хуже чем у средне-быстрой (не рекордно-оверклокерской, конечно, но и не у 2400) DDR4.
Вот и проигрывает базовая DDR5 у слегка-хорошей DDR4. А такая DDR4 стоит не дороже.

Отчего-то в тестах скорость передачи данных у ддр4 всегда ниже)))