gleb-0106

Новые Тойота разрабатывает уже не Тойота, потому что они по 5-6 лет модель разрабатывали, а китайцы им за 2 года лепят. А все новые Фольксвагены это вообще фав-хуавейили сайк-хуавей с шильдиком вага

Ох не знаю я, насколько местная сборка типА немца лучше того же проверенного атласа из рб

Iqoo neo 9s pro plus или 10 вам точно хватит на 2 дня или просто на 10 часов экрана, даже если большую часть времени это игры

К нам сейчас только если через Грузию а это 5к$ сверху

И это я просто до работы и обратно, магазины, школа, жену с работы забрать. Ну и два года можно выбросить это я в командировках и отпусках не ездил примерно. Напарник вообще за 10 лет проехал 50-60 тыс

Вы пульт поди в пакетик обворачиваете до сих пор? 3.5 года на 30 ватной зарядке сын так и не ушатал батарею. 2.5 года на 65w у меня стандартные потери несколько процентов в год

1.4 ходят не менее 250 тыс. И все эти километры ты спокойно можешь обгонять или выехать на дорогу в потоке, а не страдать. За 10 лет я проехал 120тыс на 3 разных машинах. Мне этого ресурса с запасом до продажи

Я не в Колорадо а в Могилеве) и тут реальность такова, что Фольксваген ты продашь быстро и может даже за те же деньги но спустя 7 лет, а электрички на вторичке нахрен никому не нужны особенно когда возраст к 10 годам близится это вообще не ликвид, а у бензиновых вагов и 30 лет не срок, знал бы ты сколько тут ещё в3 пассатов катается

Чем лучше если 1.4 на 150 сил и 250 момента у вага

4 года назад я рассматривал покупку электромобиля, в частности Ниссан лиф возрастом 3-5 лет и стоили они тогда около 25000$, купил я по итогу Джетту 2017г с 80000 пробега за 10000$. Сейчас она стоит 12-15000$ Ниссан 18-20 годов столько же. Пусть я потратил на обслуживание 2000$ за 4 года на то что не нужно в электричке, пусть она дешевле в заправке, это всё равно не перекроет потери в стоимости при продаже, а ты ещё ее попробуй продай.

Откуда вам знать сколько я работаю? Да и рабы работали много, а толку) И про номера я в курсе, про города тоже, в которых есть ограничения на возраст машин в 5 лет) Только вот современный китаец это уже не тот раб, молодежь даже детей не хочет, зная как вкалывали их родители, чтоб их поднять. Ну а мне на немце из США нравится больше передвигаться, по крайней мере они так не ржавеютчерез 5 лет и не гниют, через 10 как японцы и китайцы по нашим солям

Да, смотришь кулрей едет за 24 000$ а в кредит все 30 000$, а в Китае он от 8200$

Как говорит моя жена, мы за них рады но не от всей души) нам бы такие цены при такой средней зп

Представлен 9 мая? Его уже обзор снял Гилевич Сергей.

Немного не верно, раньше пассат и шкода на разных тележках строилась, теперь же например Джетта и пассат на одной мqb, но каждая новая модель джетты изначально выходит с балкой сзади и лишь под конец выпуска модели они дают независимую подвеску, и даже так, на полном фарше Джетта догоняет по цене пассат, и ещё у школы всей дизайн на любителя, а по мне так блевота

Немного не верно, раньше пассат и шкода на разных тележках строилась, теперь же например Джетта и пассат на одной мqb, но каждая новая модель джетты изначально выходит с балкой сзади и лишь под конец выпуска модели они дают независимую подвеску, и даже так, на полном фарше Джетта догоняет по цене пассат, и ещё у школы всей дизайн на любителя, а по мне так блевота

Вообще не воях) стыдно) корейцы срисовывать у китайцев

А зачем они нужны вообще если на бензине город 5евро на 100км трасса 3.5евро на 100км

На руках one plus 9rt с топовым процессором на дату выхода, 12/256 и вроде все хорошо, но купил сыну iqoo neo9pro plus на 8 ген3 там и память побыстрее и оперативка, так вот разница ощущается в скорости работы а прошло то 4 года а не 8. Через 8 лет даже с обновлениями он будет очень плох.

Мне 221 тоже нравится хотя его считают худшим почему то