general_knoxx

>>> Основную прибыль Самсунг делает от других направлений
Так и у LG та же история. OLED панели и аккумуляторы основной источник дохода. И как я отметил, цены флагманов были все равно ниже самсунговских

ну извините, маржинальность бизнеса для LG очень маленькая. ну не могли они на флагманы ставить цены, как у китайцев, потому что корейскому персоналу надо платить больше, и надо вести дорогие разработки. стоимость флагманов LG при всех тех же характеристиках (а то и выше, вспомним, допустим, выделенный звуковой чип) и так была тысяч на 20 дешевле, чем стоимость аналогичных моделей от Самсунга. и не плодили зоопарк, как Самсунг, у которого штук 10 моделей и все «galaxy» назывались, а с учетом уходящих моделей так и все 20 разных «galaxy».
просто Samsung — это грубо говоря «тойота», а LG какая-нибудь «мазда». Тойоте прощают все и берут машины по завышенным ценам.

новость вроде бы была про самозатягивающуюся краску для машин. ну до определенных пределов, конечно, чудес там нет

Формула-1: 1,6 литра, 700-1000 лошадиных сил.
180 л.с. еще по-божески :)

это еще не все, вот на днях Илья Свиридов разобрал корейца, и показал коленвал из пустой трубки. ну я не знаю, чего они там на коленвале пустом наэкономили.

фары страшненькие, а так поприятнее выглядит, чем пучеглазая жаба из прошлого поколения и кургузая какающая собака из позапрошлого. внутри, так вообще супер.

А серьезно, можно понять модель часов по такому фото, учитывая, что их десятки, как минимум?

у кроссовера есть некоторые стилистические признаки:
— высокая посадка водителя (самое первое) и массивное остекление, в хэтчбеках обычно почти лежишь, как и в седанах;
— однообъемник. ну тут хэтч тоже может подходить, да, но багажник в кроссовере однозначно больше, благодаря «квадратному» дизайну кузова, а не скошенной двери;
— проставки / усиленные пружины, повышающие клиренс;
— относительно квадратный дизайн, не особо настроенный на аэродинамику и скорость;
— полный привод предпочтительно, но не обязательно, нельзя считать чисто передний привод некроссовером;
— системы устойчивости типа ESP и похожих, облегчающих езду в некомфортных условиях;
— всякая мелочевка типа пластиковой защиты корпуса, омывателя заднего стекла, рейлингов на крыше;
— топливо жрет, как не в себя :)

как мило )

«автомобиль» с греческого переводится просто как «самобеглая повозка», колеса необязательны для понятия. к тому же, как будем классифицировать летающие авто из того же «пятого элемента»?

предлагается десяток браузеров сразу в винду встраивать? как-то нереалистично, и потенциальные проблемы с юристами:
— допустим, браузер должен распространять бесплатно, а тут в составе платного продукта идет.
— а роскомпозоры всякие — вот в составе старая версия оперы с VPN, а сейчас она запрещена, кто следить за всем этим зоопарком будет?
— а какой версии браузер устанавливать? вот в составе идет старая версия, и юзеру все равно захочется новую скачать.
многовато проблем на ровном месте — открыли едж и скачали нужный продукт, тем более, что во времена IE можно было реально говорить о какой-никакой монополии, а сейчас доля еджа очень мала, никакой он не монопольный продукт уже.

там, наверное, еще много всего на этот флажок подвязано. это как в ворде — сдвинешь картинку на один миллиметр и сразу 5 новых страниц появилось.

А заграницей должен называться как минимум Yandex Navigator

а смысл большой знать? там все равно кастомная материнка с распаянным процессором…

Передний привод всю эту конфигурацию портит. Автомобиль люкс-класса должен быть полноприводным, тем более такой большой.

У меня в качестве рабочего компа NUC Skull Canyon, который уже старенький, но по мощности все вывозит — программирование, работу с музыкой, базы данных. С ужасом вспоминаю громоздкие ревущие коробки, которые у меня были раньше. Ну да, на нем не поиграешь, но для игр у меня есть приставки. А на аппарате из сабжа уже и поиграть можно и видеомонтаж вести.

почему? пропорционально все осталось в тех же условиях…

нормально все. играю в форзу в 1440p ultrawide на ультранастройках в 60фпс на Lenovo Legion прошлого поколения (RTX2070) и не шумит особо, сейчас ноутбуки даже мощнее

парень из мемов 15 летней давности с намеком на фото?

это Enterprise цены. для обычных пользователей, вангую, что будет несильно дороже текущей подписки 365, или же вообще войдет в нее. 3500 рублей в год — терпимо, с кодами можно еще дешевле. у Enterprise обычно в подписку включены еще всякие штуки типа Power BI Pro, Sharepoint и др, которые по отдельности все равно дороже обойдутся.
и другой аспект конских цен… допустим, ПО Фотошоп стоит сколько там, 45-50 тысяч рублей постоянная лицензия? а по подписке 3000 в месяц. да, можно сказать, что постоянная лицензия рано или поздно отобьется, но цена 45 тыс шокирует обычного пользователя, а 3000 в месяц нет, тем более, что ты подписку можешь приостановить, если она тебе не нужна в какой-то месяц.