ну я ж не говорю про все. а многие ездили вон в снг, где дешевле обслуживались и по гарантии тоже. марки уже не вспомню. ну чтоб в ТО отказали, это вообще дичь какая-то. для дилера это ж изи катка — масло не залить, ничо не сделать, бабки взять))
На самом деле они ж ничего не нарушают — никакого криминала, разве что используют лазейки для растаможки через Киргизию ту же. А у солидных брендов частенько бывала международная гарантия — ведь по сути, какая бренду разница, где тачка сломалась? В Китае или здесь. Вот сломалась бы она в Китае, они ж ее чинили бы по гарантии? Да. Еще и гарантия там небось подлиннее и больше покрывает.
Т.е. для бренда это вообще читинг — де-факто на часть машин у них тупо нет гарантии и можно забивать болт)
С другой стороны, может оно и к лучшему — я давно говорю, что сюда едет такой некислый зоопарк хренпойми чего из Поднебесной, что волосы дыбом встают — а как это ремонтировать вообще? Вот тот же Hi Pho, де-факто банкрот, как его поделия ремонтить? Там уже все, кузовщины вообще в природе не будет и много чего тоже, чем народ вообще думает, беря такое — реально одноразовые машины. Будут потом на 3d принтерах бампера печатать, в слесарных цехах рычаги точить и т.д.) А если двиг накроется, то усе, досвидания.
Надо это здание смотреть вживую, может там сяоми наврала, а может самсунг. Отсюда фиг пойми. Пока ощущение, что на сяоми фильтр какой-то наложен кинематографический.
Т.е. для бренда это вообще читинг — де-факто на часть машин у них тупо нет гарантии и можно забивать болт)
С другой стороны, может оно и к лучшему — я давно говорю, что сюда едет такой некислый зоопарк хренпойми чего из Поднебесной, что волосы дыбом встают — а как это ремонтировать вообще? Вот тот же Hi Pho, де-факто банкрот, как его поделия ремонтить? Там уже все, кузовщины вообще в природе не будет и много чего тоже, чем народ вообще думает, беря такое — реально одноразовые машины. Будут потом на 3d принтерах бампера печатать, в слесарных цехах рычаги точить и т.д.) А если двиг накроется, то усе, досвидания.