> Сравнивать цены «те» И «эти» Нужно в долларах, с учётом инфляции
s1 брази за 500 баксов, s2 брали за 450 баксов
откуда 850 евро за базовую S-ку? какая инфляция?
> У всех современных самолетов аэродинамика кирпича.
Не вполне.
С боингом как раз ситуация в том, что практически первый раз его сделали неустойчивым исходя из того, что автоматика или пилоты справятся.
Но автоматика не справилась, а пилоты не были подготовлены именно к такой ситуации, т.к. не проходили специальное переобучение.
Если бы сделали по классическим канонам — проблемы бы не было, собственно предыдущие модели же не падали, а они сделаны по классике.
> Я сказал, что тривиальных ошибок в таком ПО не допускают.
А мы сказали, что эта Ваша фраза показывает махровое незнакомство с вопросом.
Самолет как-то упал когда фунты с метрами перепутали. Спутник упал когда знак не тот поставили. И так далее. Но даааа, тривиальных ошибок не бывает, ага.
> Хотите Вы этого или нет, но чем дальше,
> тем больше софта будет в автомобилях.
И поэтому надо отключить критическое мышление и нести пургу о пользе функции автопилота по подписке?
У нас нет логической ошибки, просто мы изложили на уровне, который не доступен для Вашего понимания, поэтому Вы считаете это ошибкой. Ну как школьнику рассказать что на ноль делить можно и корень из отрицательных чисел извлекать.
Два года назад исследователи из Бельгии уже обнаружили способ взлома автомобиля Model S с помощью набора оборудования за $600.
недавно один из специалистов опробовал новый и гораздо менее затратный метод на Tesla Model X — и снова добился успеха.
Водитель за рулем Tesla Model 3 из-за неисправности автопилота электрокара врезался в перевернутый грузовик, пробив его… Несмотря на то, что ему удалось в последний момент сбросить скорость, Tesla все равно врезалась в лежащий грузовик с такой силой, что его по инерции отбросило вперед
Сообщалось, что тесла на полном ходу врезалась в шлагбаум, после чего сразу загорелась.
===
Но да, этого мало, давайте еще добавим возможность случайного отключения автопилота по подписке.
> С вопросами или недоделками по safety, его никогда не выпустят.
Ага, поэтому тесла периодически врезается в очевидные, но неподвижные препятствия.
Боинги падают, космические корабли взрываются, подушки у авто не открываются, но теслу теслу-то никогда с недостатками не выпустят…
> отключение автопилота — это последнее, что должно вас беспокоить.
Важно то, что оно ДОЛЖНО беспокоить. Потому что если бы не подписка, оно бы не беспокоило.
В деда мороза тоже верите?
Даже в 2020 году теслу уже взламывали несколько раз, премии выплачены, все признано. Периодически тесла врезается во вполне очевидные препятствия или не тормозит или начинает внезапно рулить.
Но даааа, вот именно автопилот у нее не должен отключиться, потому что тесла прошла сертификацию, лол.
Ну это не маск же будет его отрубать лично.
Автопилот будет иметь опцию отключения при определёных условиях. Софт автомобильный крайне сложный, могут быть ошибки, к тому же его и взломать могут в принципе. Примеры уже были.
Нет функции отключения автопилота — нет проблемы с его внезапным отключением, есть функция — есть потенциальная проблема.
У нас с интелом достаточно проблем было, сетевухи, например, весь мозг выели:) Так что слепого доверия больше нет, а амд перегреваетмся меньше, например.
vmware это опять же, потому что у вас кровавый энтерпрайз. Народ так-то ставит proxmox и не жужжит.
Мы же говорили о варианте «под проектик уровня ихбт.ком» и " не для крупных корпораций, но для обычных клиентов", у Вас явно кейс совершенно другой.
Хотя опять же вопрос — не было бы дешевле взять 6 амдшных серверов
> 6 блейдов HP на Intel, и у меня на них крутятся порядка 500 серверов
Это оверселл уровня вирт.хостинга, со всеми вытекающими. Продавать под домашние странички и лендинги — годится, но мы тут все же о проектах нормальных.
> Если собирать каждый проект на отдельном физическом сервере
> выйдет и дороже, и отказоустойчивость снизится. Ну и обслуживание сложнее.
Напротив.
Выделенные ресурсы, как и положено на нормальном проекте, обойдутся на сервере дешевле, т.к. нет оверхеда виртуализации.
Отказоустойчивость сервера выше, т.к. меньше звеньев где может что-то поломаться.
Обслуживание сервера проще, по той же самой причине.
И к вопросу об облаках, раз уж речь о 500 серверах на 6 серверах.
Мы как-то ради интереса засунили в амазоновское облако проект, дык он за неделю 1400 евро сожрал, при стоимости выделенного сервера в 200 евро.
Прастите, но облака это не о дешевых ценах, это о резервной масштабируемости когда деньги не считают.
threadripper-а с головой достаточно что бы хостить проектик типа ixbt.com. Если конечно проектик написан не полным дебилом. В крайнем случае можно попилить на 3-5 серверов, это будет разумнее и дешевле чем брать один но мощный интел.
s1 брази за 500 баксов, s2 брали за 450 баксов
откуда 850 евро за базовую S-ку? какая инфляция?
Не вполне.
С боингом как раз ситуация в том, что практически первый раз его сделали неустойчивым исходя из того, что автоматика или пилоты справятся.
Но автоматика не справилась, а пилоты не были подготовлены именно к такой ситуации, т.к. не проходили специальное переобучение.
Если бы сделали по классическим канонам — проблемы бы не было, собственно предыдущие модели же не падали, а они сделаны по классике.
> автопилотами, они не упали бы.
Ознакомьтесь с вопросом получше:) Достали уже тут чушь нести.
А мы сказали, что эта Ваша фраза показывает махровое незнакомство с вопросом.
Самолет как-то упал когда фунты с метрами перепутали. Спутник упал когда знак не тот поставили. И так далее. Но даааа, тривиальных ошибок не бывает, ага.
> тем больше софта будет в автомобилях.
И поэтому надо отключить критическое мышление и нести пургу о пользе функции автопилота по подписке?
недавно один из специалистов опробовал новый и гораздо менее затратный метод на Tesla Model X — и снова добился успеха.
Водитель за рулем Tesla Model 3 из-за неисправности автопилота электрокара врезался в перевернутый грузовик, пробив его… Несмотря на то, что ему удалось в последний момент сбросить скорость, Tesla все равно врезалась в лежащий грузовик с такой силой, что его по инерции отбросило вперед
Сообщалось, что тесла на полном ходу врезалась в шлагбаум, после чего сразу загорелась.
===
Но да, этого мало, давайте еще добавим возможность случайного отключения автопилота по подписке.
Ага, поэтому тесла периодически врезается в очевидные, но неподвижные препятствия.
Боинги падают, космические корабли взрываются, подушки у авто не открываются, но теслу теслу-то никогда с недостатками не выпустят…
> отключение автопилота — это последнее, что должно вас беспокоить.
Важно то, что оно ДОЛЖНО беспокоить. Потому что если бы не подписка, оно бы не беспокоило.
Даже в 2020 году теслу уже взламывали несколько раз, премии выплачены, все признано. Периодически тесла врезается во вполне очевидные препятствия или не тормозит или начинает внезапно рулить.
Но даааа, вот именно автопилот у нее не должен отключиться, потому что тесла прошла сертификацию, лол.
Автопилот будет иметь опцию отключения при определёных условиях. Софт автомобильный крайне сложный, могут быть ошибки, к тому же его и взломать могут в принципе. Примеры уже были.
Нет функции отключения автопилота — нет проблемы с его внезапным отключением, есть функция — есть потенциальная проблема.
а это не взаимоисключающие понятия:)
осаго вот обязывают применять, но в то же время продают:)
vmware это опять же, потому что у вас кровавый энтерпрайз. Народ так-то ставит proxmox и не жужжит.
Хотя опять же вопрос — не было бы дешевле взять 6 амдшных серверов
Это оверселл уровня вирт.хостинга, со всеми вытекающими. Продавать под домашние странички и лендинги — годится, но мы тут все же о проектах нормальных.
> Если собирать каждый проект на отдельном физическом сервере
> выйдет и дороже, и отказоустойчивость снизится. Ну и обслуживание сложнее.
Напротив.
Выделенные ресурсы, как и положено на нормальном проекте, обойдутся на сервере дешевле, т.к. нет оверхеда виртуализации.
Отказоустойчивость сервера выше, т.к. меньше звеньев где может что-то поломаться.
Обслуживание сервера проще, по той же самой причине.
И к вопросу об облаках, раз уж речь о 500 серверах на 6 серверах.
Мы как-то ради интереса засунили в амазоновское облако проект, дык он за неделю 1400 евро сожрал, при стоимости выделенного сервера в 200 евро.
Прастите, но облака это не о дешевых ценах, это о резервной масштабируемости когда деньги не считают.