Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
заказчик рекламы ворвался в комменты надеясь спасти ситуацию?:)
предвзятости к данному типу нет.
есть абсолютно объективная оценка того факта, что красная цена этому велосипеду это тысяч 8, а не 38
> «Эти» — это какие? Вообще все в мире?
Которые вы в статье (которую вы очевидно не читали, раз не понимаете о чем речь) описываете как те, у которых «около 90% корпуса будет спрятано за шелкографией, полосой тонировки и т. д., „
> Много вы увидите за тонировкой?
Регистратор, зеркало заднего вида, транспондер, блямбу для тапа от сигнализации.
Все видно. В глаза не бросается, но если посмотреть, а не пялиться в смартфон несясь на самокате, то никаких проблем.
> Ну да, все ведь регистраторы висят с огромной бумажкой-ценников, правда? под витаминками или боярышником
Упомянутая аудитория не имеет необходимости разбираться в конкретных ценниках, а регистраторы давно уже дешевый ширпотреб и голимый ноунейм — пусть даже кто-то платит за размещение их рекламы:)
Регистратор — от человека под витаминками и боярышником — примут в лучшем случае за 200р, потому что средний по палате даже в новом состоянии стоит тысячи 2-3, а тут некомплект, бу, мутного происхождения и с риском статьи. За эти копейки они даже в урюпинске никому не нужны, благо есть навалом альтернатив по “заработку».
> Так и запишем — edogs утверждает, что в РФ регистраторы никогда не воровали, не воруют и воровать не будут.
После того бреда что вы записали в статью — ваш бред который вы записали в комменты уже не удивляет.
> проблему боязни того, что какой-нибудь хулиган увидит регистратор
Не решает никак. От слова вообще.
Замечательно видны эти регистраторы, это сугубо маркетинговая фишка типа «их не видно».
Они не бросаются в глаза, но достаточно посмотреть на стекло в место установки регистратора и все отлично видно.
К тому же кому на фиг надо его воровать — стоит копейки, статья нормальная, продать этот нелеквид нереально от слова вообще.
По нынешним меркам вытащенная фара или снятое колесо выгоднее, да и даже номера скручивать интереснее.
Мерида урбан стоит в любом нормальном магазине в районе 38500
В свою очередь рекламируемое вами убожество можно и за 80 найти, несмотря на то, что это овощной байк с рамой из фольги с отсутствием трансмиссии и амортизаторов, покрышками даже более широкими чем у мериды и дешманским корейским обвесом.
> искать передачи ради передач
их ищут не ради передач, а ради правильной езды.
для города надо минимум 5 передач.
> Два тормоза наоборот создают у людей ложное чувство безопасности
в автомобиле у вас тоже тормоз только на одно колесо?
2 колеса не создают чувство безопасности, они ДАЮТ безопасность
Коль скоро она отсутствовала в статье, с чего бы рапинаться оной в комментариях?:)
Но если вам так приспичило.
Стальной велосипед с рамой походу из фольги исходя из ее веса — с соответствующей весу прочностью, с седлом из кожи молодого дермантина которое облезет моментально и вкраплением хром-молибдена в подседельном штыре для маркетинга.
При этом несмотря на то, что это обычный городской велосипед, в рекламе красиво называют синглспидом, а формат рамы/руля сделан так, что это понтово выглядит как шоссер, но при этом такая форма для города не годится от слова вообще, а для шоссера отсутствие передач шиза.
За эти деньги можно взять нормальный алюминевый гибрид, по типу мериды кроссвей урбан 50, которая даст по всем пунктам огромный плюс, не говоря уже о такой важной характеристике для новичков как ликвидность, особенно после того, как стальная рама рекламируемого чуда через год покроется ржавичной.
— Почему это называют синглспидом, а не просто обычным базовым велосипедом?
— Потому что обычный базовый велосипед стоит 8500, а синглспид можно продавать за 38500.
:)
— без мороки с передачами (одна звезда спереди и сзади)
В велосипедах с передачами тоже нет никакой мороки, не умеешь — не переключай, будешь ездить как… на «синглспиде», лол.
«парящий» плинтус это на самом деле не «парящий плинту» а «парящая стена».
от и так небольшого размера современных квартир предлагается отрезать этой «надстройкой» над стеной 2-3см с каждой второны
Вам бы матчасть подучить перед написанием статьи.
Вынос на амортизаторе УВЕЛИЧИВАЕТ «неподрессоренную» массу передней части велосипеда, поэтому он делает ХУЖЕ ситуацию с точки зрения нагрузки на колесо, подшипники и вот это всё.
Амортизационная вилка как раз СНИЖАЕТ «неподрессоренную» массу, тем самым облегчая ситуацию
Что-то бредо какой-то.
Амортизационная вилка это сцепление и снижение ударной нагрузки на то же колесо, что бы не восмерки не править после каждой поездки.
Если аморт вилки нет — ну ладно, руками можно чувствовать проблему.
А тут прямо обратная ситуация — руками проблему покрытия уже не так замечаешь, а проблема сама никуда не девается.
> переход на Thunderbolt не всегда даёт что-то очень заметное.
По линейной записи больших файлов — да.
А вот по рандомной записи мелких блоков — разница между tb4 и usb огромная, что отчасти и на графиках видно.
Плюс tb4 ощутимо меньше жрет процессора
> частота мерцания светильников на уровне 102 Гц соответствует стандартам безопасности
Стандарт безопасности — 300гц, для технических помещений где не ведутся работы — допустимо 140гц.
> Индекс цветопередачи (Ra): > 80.
Для жилых помещений стандарт безопасности от 90, для технических допустимо от 80.
Для тех где ведутся работы с цветом — от 95. Это по стандарту.
Совершенно непонятно зачем покупать светильник с такой низкой частотой мерцания и таким низким индексом цветопередачи.
Качественная лампа стоит рублей на 200 дороже и не имеет этих проблем.
Вывод — откровенная реклама.
предвзятости к данному типу нет.
есть абсолютно объективная оценка того факта, что красная цена этому велосипеду это тысяч 8, а не 38
Которые вы в статье (которую вы очевидно не читали, раз не понимаете о чем речь) описываете как те, у которых «около 90% корпуса будет спрятано за шелкографией, полосой тонировки и т. д., „
> Много вы увидите за тонировкой?
Регистратор, зеркало заднего вида, транспондер, блямбу для тапа от сигнализации.
Все видно. В глаза не бросается, но если посмотреть, а не пялиться в смартфон несясь на самокате, то никаких проблем.
> Ну да, все ведь регистраторы висят с огромной бумажкой-ценников, правда? под витаминками или боярышником
Упомянутая аудитория не имеет необходимости разбираться в конкретных ценниках, а регистраторы давно уже дешевый ширпотреб и голимый ноунейм — пусть даже кто-то платит за размещение их рекламы:)
Регистратор — от человека под витаминками и боярышником — примут в лучшем случае за 200р, потому что средний по палате даже в новом состоянии стоит тысячи 2-3, а тут некомплект, бу, мутного происхождения и с риском статьи. За эти копейки они даже в урюпинске никому не нужны, благо есть навалом альтернатив по “заработку».
> Так и запишем — edogs утверждает, что в РФ регистраторы никогда не воровали, не воруют и воровать не будут.
После того бреда что вы записали в статью — ваш бред который вы записали в комменты уже не удивляет.
Не решает никак. От слова вообще.
Замечательно видны эти регистраторы, это сугубо маркетинговая фишка типа «их не видно».
Они не бросаются в глаза, но достаточно посмотреть на стекло в место установки регистратора и все отлично видно.
К тому же кому на фиг надо его воровать — стоит копейки, статья нормальная, продать этот нелеквид нереально от слова вообще.
По нынешним меркам вытащенная фара или снятое колесо выгоднее, да и даже номера скручивать интереснее.
имхо — адский бред.
В свою очередь рекламируемое вами убожество можно и за 80 найти, несмотря на то, что это овощной байк с рамой из фольги с отсутствием трансмиссии и амортизаторов, покрышками даже более широкими чем у мериды и дешманским корейским обвесом.
Каждый раз переходите на личности и фантазируете.
их ищут не ради передач, а ради правильной езды.
для города надо минимум 5 передач.
> Два тормоза наоборот создают у людей ложное чувство безопасности
в автомобиле у вас тоже тормоз только на одно колесо?
2 колеса не создают чувство безопасности, они ДАЮТ безопасность
Но если вам так приспичило.
Стальной велосипед с рамой походу из фольги исходя из ее веса — с соответствующей весу прочностью, с седлом из кожи молодого дермантина которое облезет моментально и вкраплением хром-молибдена в подседельном штыре для маркетинга.
При этом несмотря на то, что это обычный городской велосипед, в рекламе красиво называют синглспидом, а формат рамы/руля сделан так, что это понтово выглядит как шоссер, но при этом такая форма для города не годится от слова вообще, а для шоссера отсутствие передач шиза.
За эти деньги можно взять нормальный алюминевый гибрид, по типу мериды кроссвей урбан 50, которая даст по всем пунктам огромный плюс, не говоря уже о такой важной характеристике для новичков как ликвидность, особенно после того, как стальная рама рекламируемого чуда через год покроется ржавичной.
Там их хром-молибдена только подседельный штырь, остальное сталь:)
на кой черт на стене 5см штукатурки по ВСЕЙ стене снизу?
— Потому что обычный базовый велосипед стоит 8500, а синглспид можно продавать за 38500.
:)
— без мороки с передачами (одна звезда спереди и сзади)
В велосипедах с передачами тоже нет никакой мороки, не умеешь — не переключай, будешь ездить как… на «синглспиде», лол.
от и так небольшого размера современных квартир предлагается отрезать этой «надстройкой» над стеной 2-3см с каждой второны
Вынос на амортизаторе УВЕЛИЧИВАЕТ «неподрессоренную» массу передней части велосипеда, поэтому он делает ХУЖЕ ситуацию с точки зрения нагрузки на колесо, подшипники и вот это всё.
Амортизационная вилка как раз СНИЖАЕТ «неподрессоренную» массу, тем самым облегчая ситуацию
Амортизационная вилка это сцепление и снижение ударной нагрузки на то же колесо, что бы не восмерки не править после каждой поездки.
Если аморт вилки нет — ну ладно, руками можно чувствовать проблему.
А тут прямо обратная ситуация — руками проблему покрытия уже не так замечаешь, а проблема сама никуда не девается.
По линейной записи больших файлов — да.
А вот по рандомной записи мелких блоков — разница между tb4 и usb огромная, что отчасти и на графиках видно.
Плюс tb4 ощутимо меньше жрет процессора
Стандарт безопасности — 300гц, для технических помещений где не ведутся работы — допустимо 140гц.
> Индекс цветопередачи (Ra): > 80.
Для жилых помещений стандарт безопасности от 90, для технических допустимо от 80.
Для тех где ведутся работы с цветом — от 95. Это по стандарту.
Совершенно непонятно зачем покупать светильник с такой низкой частотой мерцания и таким низким индексом цветопередачи.
Качественная лампа стоит рублей на 200 дороже и не имеет этих проблем.
Вывод — откровенная реклама.