Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
> нужно за два часа приезжать в аэропорт
регистрация давно электронная. на внутренние рейсы проходишь практически без задержки.
никаких двух часов — то же самое время что и на поезд
> раздеваться до трусов
обычные рамки с обычной прокаткой багажа отдельно
при входе на вокзалы сейчас точно так же абсолютно.
> ждать пока самолет обработают реагентами
у самолета есть время вылета и время прилета
реагентами обрабатывают заранее, ничего ждать не надо.
> лететь в тесноте
это если в 2 раза дешевле сапсана.
а по цене сапсана покупается бизнес с нормальным обслуживанием и сиденьями и он все еще летит 40 минут, а не 2 часа.
> еще час добираться от аэропорта
откровенно надуманный аргумент.
до какой-то точки города быстрее от аэропорта, до какой-то быстрее от вокзала.
Нейросетка писала?
Во-первых, данные по времени уже давно есть, официальные. Смысл этого колхозного подсчета отсутствует полностью.
Во-вторых, 2 часа никак не сравнимо с самолетом летящим 40 минут, особенно после сапсана едущего 4 часа.
В-третьих, что бы там не говорил автор про теоретические сложности расписания сапсана, сапсан ездит не ожидая никаких товарников на практике.
В-четвертых, цена. Сапсан дороже самолета в среднем в 2 раза, ВСМ же будет еще дороже сапсана в 2 раза. Переплачивать 4 цены от самолета, что бы ехать на 1.5 часа дольше чем лететь? ну такое
> тратить ресурс двигателя
Теоретики такие теоретики.
На севере за ночь в среднем 4 раза запускается авто на прогрев и ничего — машины несмотря на «потраченный ресурс» бегают столько же, сколько и остальные.
Про систему старт-стоп заодно почитайте.
> очень частыми автозапусками
«Частые автозапуски» это 1 раз в сутки в среднем, при условии что авто стоит на стоянке и с места не двигается вообще. Если авто днем ездит хоть какой-то ощутимый промежуток времени, то автозапусков не будет.
> крайне не эффективный заряд
Неэффективный он только если одновременно включено освещение, магнитола, кондиционер, фары и т.д..
Если же из всех потребителей (а на стоящей машине это так и будет) будет только заряжающийся аккумулятор, то даже холостой ход избыточен.
Да как раз это легко решаемо.
Во-первых, подключается не напрямую к аккумулятору, а через повербанк.
Во-вторых, сейчас не 1970 год, у многих авто стоит система автозапуска. Можно ее настроить по времени, по температуре, а можно по напряжению аккумулятора.
> модуль можно удобно закрепить на стенке в багажнике
Во-первых, длины провода вряд ли хватит.
Во-вторых, в багажнике приема нормального не будет.
В глобальном смысле — качество и софта и железа так себе. Если хочется выкинуть БОЛЬШУЮ кучу денег на регистратор — лучше взять thinkware, даже u1000 будет лучше. u3000 вообще не в сравнении. Этот же — ни рыба ни мясо, стоит уже не так что не жалко отдать денег, но в то же время премиум качества не обеспечивает.
Статья безграмотная.
Во-первых заход о том, что 3070 якобы устарела — заведомо неверно.
Во-вторых неверно то, что 3070 на момент покупки автором статьи ноута была крутой игровой картой.
Если автор не купил тогда 3080, то ему и сейчас не фиг на 4080 смотреть.
У 3070 те самые 8гб, что у 4060 и у 4070.
Производительность у 3070 и 4070 тоже примерно одинаковая, 4070 просто жрет меньше энергии.
Покупать сейчас 3070 есть смысл только если она дешевая, но менять ее даже на 4070 никакого смысла.
> инспектор угрожает вам административными мерами или
> применением силы, лучше подчиниться, чтобы избежать эскалации
инфернальный бред.
если это реальный инспектор и он откровенно нарушает закон угрожая силой или шантажируя незаконными административными мерами, то в лучшем случае после возврата телефона вы на нем найдете детское порно, с которым у вас его и изымут на следующем посту со всеми понятыми и под камеру.
если против вас представитель закона совершает незаконные действия — то крайне тупо думать, что подчинившись — вы получите внезапное соблюдение закона и вам вернут телефон ничего с ним не сделав
Смысла в этих флешках ноль.
Лучше взять корпус и ссд, по размеру не сильно больше, по скорости, надежности и долговечности — разница огромна.
Цена плюс минус та же.
Сначала гордо сказали что «Важно помнить, что все необходимые минералы для организма мы получаем не из воды, а из пищи. », потом пошли и купили обратный осмос с минерализатором:)
Л — логика.
регистрация давно электронная. на внутренние рейсы проходишь практически без задержки.
никаких двух часов — то же самое время что и на поезд
> раздеваться до трусов
обычные рамки с обычной прокаткой багажа отдельно
при входе на вокзалы сейчас точно так же абсолютно.
> ждать пока самолет обработают реагентами
у самолета есть время вылета и время прилета
реагентами обрабатывают заранее, ничего ждать не надо.
> лететь в тесноте
это если в 2 раза дешевле сапсана.
а по цене сапсана покупается бизнес с нормальным обслуживанием и сиденьями и он все еще летит 40 минут, а не 2 часа.
> еще час добираться от аэропорта
откровенно надуманный аргумент.
до какой-то точки города быстрее от аэропорта, до какой-то быстрее от вокзала.
Во-первых, данные по времени уже давно есть, официальные. Смысл этого колхозного подсчета отсутствует полностью.
Во-вторых, 2 часа никак не сравнимо с самолетом летящим 40 минут, особенно после сапсана едущего 4 часа.
В-третьих, что бы там не говорил автор про теоретические сложности расписания сапсана, сапсан ездит не ожидая никаких товарников на практике.
В-четвертых, цена. Сапсан дороже самолета в среднем в 2 раза, ВСМ же будет еще дороже сапсана в 2 раза. Переплачивать 4 цены от самолета, что бы ехать на 1.5 часа дольше чем лететь? ну такое
Теоретики такие теоретики.
На севере за ночь в среднем 4 раза запускается авто на прогрев и ничего — машины несмотря на «потраченный ресурс» бегают столько же, сколько и остальные.
Про систему старт-стоп заодно почитайте.
> очень частыми автозапусками
«Частые автозапуски» это 1 раз в сутки в среднем, при условии что авто стоит на стоянке и с места не двигается вообще. Если авто днем ездит хоть какой-то ощутимый промежуток времени, то автозапусков не будет.
> крайне не эффективный заряд
Неэффективный он только если одновременно включено освещение, магнитола, кондиционер, фары и т.д..
Если же из всех потребителей (а на стоящей машине это так и будет) будет только заряжающийся аккумулятор, то даже холостой ход избыточен.
Во-первых, подключается не напрямую к аккумулятору, а через повербанк.
Во-вторых, сейчас не 1970 год, у многих авто стоит система автозапуска. Можно ее настроить по времени, по температуре, а можно по напряжению аккумулятора.
Во-первых, длины провода вряд ли хватит.
Во-вторых, в багажнике приема нормального не будет.
В глобальном смысле — качество и софта и железа так себе. Если хочется выкинуть БОЛЬШУЮ кучу денег на регистратор — лучше взять thinkware, даже u1000 будет лучше. u3000 вообще не в сравнении. Этот же — ни рыба ни мясо, стоит уже не так что не жалко отдать денег, но в то же время премиум качества не обеспечивает.
память (перезапись не бесконечная). чип отвечающий за зарядку (постоянно под нагревом, отваливается).
Во-первых заход о том, что 3070 якобы устарела — заведомо неверно.
Во-вторых неверно то, что 3070 на момент покупки автором статьи ноута была крутой игровой картой.
Если автор не купил тогда 3080, то ему и сейчас не фиг на 4080 смотреть.
У 3070 те самые 8гб, что у 4060 и у 4070.
Производительность у 3070 и 4070 тоже примерно одинаковая, 4070 просто жрет меньше энергии.
Покупать сейчас 3070 есть смысл только если она дешевая, но менять ее даже на 4070 никакого смысла.
> применением силы, лучше подчиниться, чтобы избежать эскалации
инфернальный бред.
если это реальный инспектор и он откровенно нарушает закон угрожая силой или шантажируя незаконными административными мерами, то в лучшем случае после возврата телефона вы на нем найдете детское порно, с которым у вас его и изымут на следующем посту со всеми понятыми и под камеру.
если против вас представитель закона совершает незаконные действия — то крайне тупо думать, что подчинившись — вы получите внезапное соблюдение закона и вам вернут телефон ничего с ним не сделав
Лучше взять корпус и ссд, по размеру не сильно больше, по скорости, надежности и долговечности — разница огромна.
Цена плюс минус та же.
это как если вам пальцы отрубить на ногах, передвигаться все же сможете, но минусы будут
Л — логика.
ибо атермалок подходящих нет
на самом деле лопается у всех зимой от горячего воздуха на стекло, а не летом от холодного.