Набор для монтажа обогрева сидений в автомобиль

В сегодняшнем обзоре я хочу поделиться с вами своими впечатлениями о наборе для монтажа обогрева сидений в автомобиль, заказанном на taobao.com. 

Данный набор по весне будет устанавливаться в задний диван моего автомобиля, так как, в отличии от передних кресел, обогрева там нет. Итак, в данный набор входят: нагревательные маты, все необходимые провода с реле и предохранителями, а так же кнопка включения/выключения обогрева (она же кнопка регулирования температуры нагрева).

В комплекте 4 мата для установки как в спинку, так и в сиденье. Если честно, пока не уверен буду ли я встраивать нагревательный элемент в спинку заднего дивана или обойдусь только его нижней частью. Длина проводки составляет примерно 2,30 метра, то есть ее должно быть достаточно для подключения всех нужных проводов (а их всего два + и -) и размещения кнопки в удобном месте. Для обеспечения безопасности, на плюсовом проводе имеется предохранитель на 10А, который спрятан в резиновый бокс.

Размеры элементов примерно 50*30 сантиметров.

У продавца доступны наборы с кнопками тремя разных видов. Я выбрал самый простой с раздельными кнопками. У них всего 2 положения нагрева (есть с 5 положениями). В кнопках имеется диод, который умеет светиться красным и зеленым цветом. К проводке претензий нет, все провода объединены в один жгут, так что после установки все будет выглядеть аккуратно. В проводку вмонтировано реле, отвечающее за работу обогрева обоих нагревательных элементов.

В принципе, больше ничего интересного во внешнем виде набора нет, а значит можно переходить к проверке его работоспособности. В качестве источника питания был использован блок питания на 12В 10А. Тест осуществлялся в помещении с температурой 24,4 градуса.

После подключения одного комплекта нагревательных элементов к блоку питания кнопка находилась в среднем положении — обогрев отключен.

При включении первого положения на кнопке загорается зеленый диод. 

Потребление тока в этом режиме составляет 1,392А. 

Примерно за минуту температура нагревательного элемента поднялась до 30 градусов. Выше она расти не стала, так что можно сделать заключение, что это максимальный нагрев в первом положении.

При включении второго положения на кнопке загорается красный диод.

Потребление тока вырастает до 4,338А.

А температура нагревательного элемента — до 42 градусов.

Как видно, все работает, причем очень даже неплохо. В результате теста стало понятно, что для нормально работы обогревов достаточно  тока в 10А. Так что скорее всего стандартные предохранители 10А заменю на 5А, а проводка будет подключена к проводам, идущим к розетке, расположенной в центральном подлокотнике. Как я уже говорил, проблем с установкой быть не должно, так как она сводится к присоединению 4 проводов к штатной проводке автомобиля. Самое сложное тут размещение нагревательных элементов под кожаной обшивкой, но после ремонта обогрева на водительском кресле Мазды, кое-какой опыт в этом деле у меня имеется. Единственное, никак не могу определиться с местом монтирования кнопок — то ли на центральном тоннеле рядом с решетками обдува, то ли на дверных картах рядом с кнопкой стеклоподъемника. Надеюсь, все пройдет быстро и гладко. Но пока на улице -17 заниматься этим нет никакого желания :) так что будем ждать весны.

В целом покупкой я остался более чем доволен. Набор работает, причем без каких бы то ни было проблем.