Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Вы, простите, девушка?
Настройка, при каких показаниях датчиков какие подушки должны сработать — называется алгоритмом срабатывания.
Подушка безопасности — это ни разу не безобидная штука, она может сломать кости и повредить глаза.
Фактически, она разменивает целостность вашего лица на целостность вашей шеи.
И если удар недостаточно сильный, чтобы сломать вам шею — она не должна срабатывать.
И, по результатам очевидно, именно с таким случаем мы имеем дело.
Ага, и на Monjaro тоже проводили. И вы будете удивлены, но в «лосином тесте» у Monjaro результаты лучше, чем, например, у «нормального» Volvo C40 Recharge.
Потому что производитель понятия не имеет, что там произошло, ему ситуация известна только со слов владельца автомобиля, и в такой ситуации нельзя теоретизировать.
Вообще, если немного включить голову, становится понятно, что если она не получила повреждений после столкновения — очевидно, срабатывание подушек было бы лишним, они скорее бы вред нанесли, чем помогли, так что алгоритм сработал правильно.
Я не в плане защиты китайцев, но вот с сайта KIA, например:
«Подушки безопасности могут не сработать, если автомобиль врезается в такие объекты как столбы ЛЭП или деревья, то есть когда удар приходится на относительно малую площадь, а сила от удара не достигает датчиков.»
Вопрос не в «научиться», а в «организовать окупающееся производство материалов по привлекательной цене».
Производство полимеров — крайне наукоёмкая и дорогая отрасль.
Окупаемость на внутреннем рынке — практически невозможна.
А на внешних рынках нас не ждут.
Вопрос — где брать хороший пластик?
Ну, в общем, примерно так и есть. Но ничего плохого в этом нет — в отличие от дешёвых колонок, номинальную мощность же никто не скрывает. Так у всех электромобилей.
Настройка, при каких показаниях датчиков какие подушки должны сработать — называется алгоритмом срабатывания.
Подушка безопасности — это ни разу не безобидная штука, она может сломать кости и повредить глаза.
Фактически, она разменивает целостность вашего лица на целостность вашей шеи.
И если удар недостаточно сильный, чтобы сломать вам шею — она не должна срабатывать.
И, по результатам очевидно, именно с таким случаем мы имеем дело.
«Подушки безопасности могут не сработать, если автомобиль врезается в такие объекты как столбы ЛЭП или деревья, то есть когда удар приходится на относительно малую площадь, а сила от удара не достигает датчиков.»
Производство полимеров — крайне наукоёмкая и дорогая отрасль.
Окупаемость на внутреннем рынке — практически невозможна.
А на внешних рынках нас не ждут.
Вопрос — где брать хороший пластик?
А китайскому экспорту большую часть этого времени — наоборот, помогали.