dkasyan

Ложная дихотомия.

Мы бы немедленно выяснили, что немецких, китайских и американских автомобилей больше не бывает.

С тех пор, как его делают в России.

Его здесь некуда прикрутить — VESA нет, и это самый большой косяк.

Ерунда, у ЯМЗ широкая линейка вполне подходящих моторов, но внутренний спрос никогда не окупит разработку.

Как был, так и остался Cummins китайского производства.

Особенно весело отреагировала Watercool, у которой якобы сборка радиаторов в Германии — они молча поменяли в описании радиаторов медь на латунь. Но в новостях осталась медь.

Такая регистрация никак не помешает выпускать под другим брендом.

Пожаропасность.

И при этом чтобы стоило как жигули.

Подвеска немного изменена и дорожный просвет побольше

Последовательный гибрид с бензиновым генератором.

Во-первых, предлагаю посчитать количество «тех же Юникс».
Во-вторых, несмотря не использование кода FreeBSD, MacOS совершенно отдельная ОС на собственном микроядре.

Помню, в журнале «Юный техник» о нём читал, предполагалось горизонтальное расположение двигателя под кузовом, красивый концепт был.

Это последовательный гибрид, там тяговые электромоторы и бензиновый генератор.

Действительно, зачем нужны все эти Ubuntu/Kubuntu, когда есть православный Debian?

И в чём проблема?
Вы знаете, сколько в мире ОС на ядре Linux?

Samurai Metta классов выше.

Я мечтал о восьмерке в далёкой юности.
Я бы купил современную машину, которая выглядит как моя старая мечта.

Я бы купил электричку в форме 2108 из нержавейки…