dkasyan

Как был, так и остался Cummins китайского производства.

Особенно весело отреагировала Watercool, у которой якобы сборка радиаторов в Германии — они молча поменяли в описании радиаторов медь на латунь. Но в новостях осталась медь.

Такая регистрация никак не помешает выпускать под другим брендом.

Пожаропасность.

И при этом чтобы стоило как жигули.

Подвеска немного изменена и дорожный просвет побольше

Последовательный гибрид с бензиновым генератором.

Во-первых, предлагаю посчитать количество «тех же Юникс».
Во-вторых, несмотря не использование кода FreeBSD, MacOS совершенно отдельная ОС на собственном микроядре.

Помню, в журнале «Юный техник» о нём читал, предполагалось горизонтальное расположение двигателя под кузовом, красивый концепт был.

Это последовательный гибрид, там тяговые электромоторы и бензиновый генератор.

Действительно, зачем нужны все эти Ubuntu/Kubuntu, когда есть православный Debian?

И в чём проблема?
Вы знаете, сколько в мире ОС на ядре Linux?

Samurai Metta классов выше.

Я мечтал о восьмерке в далёкой юности.
Я бы купил современную машину, которая выглядит как моя старая мечта.

Я бы купил электричку в форме 2108 из нержавейки…

Если бы рипнулся — вой стоял бы до небес, поди, даже в больницу не обращался, иначе мы бы сейчас считали про нечеловеческие страдания народного избранника…

Думаю, что ровно столько же.

Ничего ещё не создали, пока это только концепт.

Вообще ещё не работал, это только концепт.

Вы прикалываетесь, с 2010 Cummins 2.8 китайского производства ставят на Газели.