X-59: NASA завершает наземные испытания сверхзвукового самолёта перед первым полётом

Экспериментальный сверхзвуковой самолёт X-59, разработанный NASA совместно с Lockheed Martin, успешно прошёл важный этап испытаний 10 июля 2025 года. Воздушное судно впервые самостоятельно передвигалось по взлётно-посадочной полосе на заводе 42 ВВС США в Палмдейле, Калифорния, используя собственные двигатели.

Согласно пресс-релизу NASA, это событие знаменует начало заключительной серии испытаний перед первым полётом X-59, запланированным на текущий год. В ближайшие недели самолёт будет постепенно увеличивать скорость во время наземных испытаний, приближаясь к параметрам взлёта.

X-59 является ключевым компонентом программы NASA QueSST (Quiet SuperSonic Technology). Главная особенность самолёта — инновационный дизайн с заострённым носом длиной 100 футов (30,5 метров) и размахом крыльев 30 футов (9,1 метра), который позволяет рассеивать ударные волны, возникающие при преодолении звукового барьера. Благодаря этой технологии X-59 способен развивать скорость до 925 миль в час (1489 км/ч), производя лишь тихий «басовитый» звук вместо оглушительного звукового удара, характерного для сверхзвуковых самолётов.

Основная цель проекта — преодолеть существующие ограничения на сверхзвуковые полёты над населёнными территориями, действующие в США и других странах последние 50 лет. Если испытания пройдут успешно, технологии X-59 могут революционизировать гражданскую авиацию, сократив время трансатлантических перелётов. По расчётам NASA, самолёт сможет преодолевать расстояние между Нью-Йорком и Лондоном всего за 3,5 часа — вдвое быстрее, чем стандартные коммерческие рейсы.

X-59 часто называют «сыном Конкорда», проводя параллели с британско-французским сверхзвуковым авиалайнером, который эксплуатировался с 1976 по 2003 год и мог развивать скорость около 1350 миль в час (2173 км/ч). Однако, в отличие от своего предшественника, X-59 разрабатывается с учётом экономической эффективности и экологических требований современной авиации.