Вьетнам начнет постепенный запрет бензиновых мотоциклов в Ханое с июля 2026 года

Власти Вьетнама объявили о поэтапном запрете на использование мотоциклов с бензиновыми двигателями, начиная с центральных районов Ханоя. Согласно плану, с 1 июля 2026 года бензиновые мотоциклы будут запрещены в районах Хоан Кием и Бадинь, расположенных внутри кольцевой дороги №1 столицы.

Инициатива является частью долгосрочной национальной стратегии Вьетнама по полному отказу от двухколесных транспортных средств с бензиновыми двигателями к 2045 году. После первого этапа запрет будет постепенно распространяться на другие районы Ханоя, а впоследствии коснется и автомобилей с бензиновыми двигателями.

Другие крупные города страны, включая Хошимин и Дананг, изучают возможность внедрения аналогичных мер. Особенно внимательно за развитием ситуации в столице следит Хошимин — крупнейший город Вьетнама.

Выбор центральных районов Ханоя для первого этапа запрета обусловлен их характеристиками: высокая плотность движения, значительный уровень загрязнения воздуха и развитая туристическая инфраструктура. Городские власти рассчитывают, что запрет приведет к снижению уровня шума, смога и выбросов углекислого газа, а также будет стимулировать переход жителей на электрические транспортные средства.

Масштаб предстоящих изменений значителен — по оценкам, в стране эксплуатируется около 72 миллионов мотоциклов, которые являются основным средством передвижения для большинства вьетнамцев.

Рынок электрических мотоциклов и скутеров во Вьетнаме уже демонстрирует рост. Местные производители, такие как VinFast и Selex Motors, занимают лидирующие позиции. VinFast сообщает о продаже более 160 000 электроскутеров к началу 2024 года, а Selex Motors активно расширяет сеть станций по замене аккумуляторов. Однако доля электротранспорта пока составляет лишь около 5% от общего объема рынка.

Для ускорения перехода на электротранспорт правительство Вьетнама рассматривает дополнительные меры поддержки, включая финансовое стимулирование и развитие инфраструктуры зарядных станций.

Несмотря на амбициозные планы, существуют препятствия для массового перехода на электромотоциклы. Среди основных проблем — опасения потребителей относительно запаса хода электротранспорта, высокая начальная стоимость и недостаточное количество зарядных станций. Также вызывает вопросы способность реализовать столь масштабные изменения в короткие сроки и решить проблему финансовой нагрузки на граждан, которым придется менять свои транспортные средства.

Данная инициатива является первым конкретным планом Вьетнама по регулированию выбросов транспортных средств с четко обозначенными сроками реализации и может оказать значительное влияние на транспортную систему страны, качество воздуха в городах и развитие рынка электротранспорта.