Учёные исследовали выбросы твёрдых частиц от колёс и тормозов электромобилей
Автомобили на аккумуляторах не являются источниками парниковых газов, однако они, во время движения, загрязняют окружающую среду твёрдыми элементами. Речь идёт о частицах, которые образовываются в момент контакта колеса с дорогой и при использовании тормозов.
В конце января 2025 года группа специалистов, под руководством Хешам А. Ракха, директора Центра устойчивой мобильности из Технологического института транспорта в Вирджинии, опубликовала статью, в которой обнародовала результаты своего анализа, где сравнила выбросы парниковых газов и твёрдых частиц от автомобилей с двигателем внутреннего сгорания (далее ДВС) и электромобилей.
Отборы проб осуществлялись:
- В лабораторных условиях: во время циклов динамометрических испытаний шасси;
- В условиях города: на отдельно взятом отрезке автомагистрали, где не было светофоров и знаков, обязывающих водителя принудительно снижать скорость.
В результате научных изысканий были сделаны следующие выводы:
- Электромобили выделяют значительно большее количество твёрдых частиц при движении по дороге, так как они в среднем тяжелее на 40%, и быстрее изнашивают покрышки.
- Выбросы вредных элементов от тормозных дисков оказались меньше у аккумуляторного транспорта. По той причине, что на многих моделях реализовано рекуперативное торможение, во время которого происходит дополнительная подзарядка батареи.
- Если автомобиль более 15% времени езды находится в городе, то совокупные выбросы твёрдых элементов ниже у аккумуляторного транспорта, за счёт малых скоростей и рекуперативной тормозной системы.
- На скоростной трассе электромобиль более экологичен только в том случае, если её загрузка превышает 25%.
Следует отметить, что современные автомобили с ДВС, к настоящему моменту, значительно снизили уровень вреда от выхлопа. А угроза от твёрдых частиц, источником которых являются шины и тормозные диски, до сих пор не урегулирована на законодательном уровне.
Ранее эта сфера влияния транспортных средств на экологию была исследована недостаточно, так как большинство научных работ было сосредоточено на контроле выбросов от ДВС.
Однако с увеличением числа электромобилей на дорогах, возникла необходимость провести оценку новых факторов, воздействующих на наше здоровье и экосистему в целом.