РЖД получила новый электровоз на российской компонентной базе

В начале последнего летнего месяца текущего года завод «Уральские локомотивы», расположенный в Свердловской области, продемонстрировал новый электровоз с тяговым мотором российского производства. Для энергоснабжения 2ЭС11, получившего собственное имя «Орлец» (так называется минерал родонит, месторождение которого расположено в окрестностях) необходима линия переменного тока.

В конструкции электровоза применена исключительно отечественная элементная база, включая привод асинхронного типа. Двухсекционная машина с цельнонесущей основой имеет длину почти 34 м, массу 200 т и выдает мощность до семи мегаватт. Электровоз, развивающий 120 км/ч, в состоянии тянуть за собой состав весом 7100 т.

Компоновка из отдельных блоков облегчает обслуживание 2ЭС11 и под силу одному машинисту. Электровоз собран на раме из стали, устойчивой к тяжелым нагрузкам и коррозии. За весь период эксплуатации предусмотрен только один капитальный ремонт. Работники предприятия-производителя обещают вскоре выпустить и трехсекционную версию электровоза.