Как ездить на велосипеде еще быстрее? Изучаем инновационное седло SaddleSpur

SaddleSpur — так называется новаторское седло, которое британские изобретатели уже предлагают к предзаказу, а к декабрю запустят в свободную продажу. Всего лишь примерно $153 — и в вашем распоряжении окажется «следующая ступень эволюции», запатентованная в 15 странах.

Основная часть SaddleSpur ничем особым не выделяется. Перед нами обычный плоский профиль, укороченный дизайн, алюминиевые направляющие и прорезь для улучшения циркуляции крови у мужчин. Пока доступна всего одна вариация новинки, шириной 130 мм. Ожидать ли большее разнообразие — неизвестно.

Заявлен вес в 310 грамм, поэтому если вы «заморачиваетесь» с весом велокомпонентов, вероятно это будет не лучшее решение. Однако забегая вперед — такая прибавка может с лихвой окупиться добавленным комфортом и прочими преимуществами.

Может показаться, что SaddleSpur представляет собой спинку для любителей вертикальной посадки на городских велосипедах, но это в корне неверно. Разработка нацелена прежде всего на любителей шоссейных велогонок и смежных дисциплин и призвана улучшить комфорт за счет дополнительной поддержки таза при вращении педалей.

Научный подход

Исследовательская база у SaddleSpur подобралась серьезная — испытаниями занимались ученые из Anglia Ruskin University, одного из лучших университетов в Великобритании. В исследовании принимало участие 6 женщин и столько же мужчин с опытом участия в гонках с раздельным стартом. Все в лабораторных условиях проезжали на велосимуляторе по 10 миль с обычным седлом — и с SaddleSpur.

Результат коротко — повышенный комфорт, улучшенное восстановление и более быстрое время финиша. Исследователи утверждают, что тот самый комфорт был особенно ярко выражен в последние три мили дистанции. В среднем же вместе с SaddleSpur участники эксперимента проезжали дистанцию на 11 секунд быстрее. Очень приличный результат с учетом того, что для его достижения понадобилось лишь добавить к седлу мини-спинку.

Справедливости ради — исследователи делают оговорку, что на улучшение результата могли повлиять и другие факторы. Кстати, исследование даже будет представлено в ноябрьском выпуске Британского журнала спортивной медицины, а это одно из самых авторитетных изданий в своей области. Разработчики SaddleSpur обещаю продолжить проводить различные испытания и исследования, чтобы максимально объективно рассказывать о преимуществах своего продукта.

Нельзя сказать, что SaddleSpur — первое в мире велосипедное седло со спинкой, подобное решение уже имело место в 1973 году с велосипедом Raleigh Chopper. Как видите, модель была настолько необычной, что практически мотоциклетное седло было в нем далеко не самым удивительным решением. Однако несложно догадаться, что в случает Raleigh Chopper речь шла о полноценной спинке, нежели довольно оригинальном эргономичном дополнении к стандартному седлу.

Во время подготовки материала была обнаружена «аномалия» — оказалось, в соцсетях у SaddleSpur есть группа от 2022 года, которая целиком посвящена карбоновой версии седла. Однако на официальном сайте производителя она не упоминается — возможно, мы услышим о ней позднее.

Опасная близость

Комментаторы портала Road. cc высказали опасения о том, что SaddleSpur — сугубо шоссейная история и мало подходит для активного катания в стиле кросс-кантри и тем более трейлов. Это главным образом касается велосипедов с дроппером — подседельным штырем, который с помощью манетки на руле можно опускать и поднимать.

Если неправильно сориентировать свою пятую точку в пространстве при поднятии штыря, то вместо дополнительного комфорта SaddleSpur наоборот способен привнести крайне специфические и отвлекающие от езды ощущения.

Хотя если серьезно — в катании по пересеченной местности со скоростными спусками SaddleSpur кажется не самым удачным решением. При езде вниз райдер как правило сильно отклоняется назад, при этом даже при опущенном седле между ним и животом гонщика остается не так уж много места. А если дроппера нет и седло всегда поднято, то райдер практически ложится на него.

SaddleSpur со своей возвышенностью практически не оставляет места для маневрирования над седлом и создает вполне реальную опасность рано или поздно получить травму.

Туманные перспективы

Пока проект SaddleSpur выглядит слегка «сырым» по причине того, что предлагает одну-единственную «универсальную» версию модели. Ведь с одной стороны новинка явно ориентирована прежде всего на опытных «прошаренных» гонщиков, которые не будут удивляться стоимости в $153. С другой — эта же целевая аудитория как правило отлично понимает необходимость индивидуального подбора седла.

Поэтому для SaddleSpur более логичной была история с внятным разнообразием размерного ряда. Хотя возможно производитель решил пока не бежать впереди паровоза и запустить в продажу пробную партию, а дальше ориентироваться на реальный спрос.

Однако пока команда SaddleSpur не торопится, вместо нее это без проблем могут сделать китайские производители. Скажем прямо, конструкция седла не выглядит слишком сложной для копирования. Здесь можно вспомнить пример не менее революционных грипс Spirgrips.

В свое время на Kickstarter в описании проекта говорилось, что продукция запатентована в Европе, США и Китае. По факту же на Aliexpress не первый год за $10 продаются клоны Spirgrips, тогда как оригинал стоит в пять раз дороже. На исключено, что в скором времени мы увидим на маркетплейсе наших восточных соседей копию необычного седла.