Электрический мотоцикл побил четыре рекорда скорости на суше

Недавно мотоцикл RW-5 Voxan отправился на соляные равнины в Бонневилле для очередных испытаний, и побил четыре отдельных рекорда скорости для электромотоциклов. Он был разработан в сотрудничестве между Университетом штата Огайо и Venturi Group.

Venturi — это имя, стоящее за MVS Venturi, спортивным автомобилем Atlantique, гоночными автомобилями LM и даже марсоходом FLEX, разработанным для миссии SpaceX на Луну. Компания владеет французским производителем велосипедов Voxan, и именно постоянные усилия этой фирмы с Университетом штата Огайо породили множество рекордных по скорости автомобилей за последние 15 лет.

Четыре мировых рекорда, установленных RW-5 Voxan в конце августа, относятся к классу электрических мотоциклов весом до 150 кг, как с обтекателем, так и без него. Тем не менее, эти рекорды в настоящее время ожидают одобрения IFIM (Международной мотоциклетной федерации).

Французский гонщик Луи-Мари Блондель, который стоит у руля этих рекордов, сумел разогнаться до 271,515 км/ч на дистанции 1 км и до 271,323 км/ч на дистанции 1 миля на версии RW-5 без обтекателя. Для обтекаемой версии мотоцикл развил скорость до 289,787 км/ч на дистанции 1 км и до 289,738 км/ч на дистанции 1 миля.

Говоря об этом, президент Venturi Group Гилдо Пастор заметил: «Четыре новых мировых рекорда скорости — это замечательный подарок в честь 15-летия нашего партнерства! Университет штата Огайо и мы уже установили пять рекордов, а теперь у нас их девять».

RW-5 Voxan — это электромотоцикл, работающий на литий-ионной батарее и 80-киловаттном двигателе с постоянным магнитом и осевым потоком с жидкостным охлаждением. Он способен выдавать крутящий момент 180 Нм и мощность 107 лошадиных сил.

Это обычные цифры для уличного электробайка, но сопоставив их с обтекаемым профилем передней части мотоцикла с низким сопротивлением и общим весом 150 кг, становится ясно, как RW-5 может достигать скорости 290 км/ч.

Мотоцикл имеет колесную базу 1,68 м и общую длину 2,57 м с обтекателем. Он был собран командой студентов-инженеров Buckeye Current из Университета штата Огайо, а конструкторское бюро Venturi Group предоставило вклад в конструкцию мотоцикла, подвеску, аккумулятор, коробку передач, настройку и оптимизацию устойчивости.

Партнерство университета штата Огайо с французским производителем изначально попало в заголовки еще в 2021 году, когда шестикратный чемпион мира Макс Бьяджи установил ряд рекордов скорости для электрических мотоциклов на тогдашнем мотоцикле Wattman компании Voxan. Итальянец достиг максимальной скорости более 455 км/ч в двухстороннем среднем заезде, установив ряд рекордов на дистанциях в один километр, одну милю и четверть мили.

Ранее Voxan побил ряд рекордов скорости, в том числе став самым быстрым водородным автомобилем в мире в 2010 году, развивая максимальную скорость 487,671 км/ч. Venturi VBB-2 установил рекорды в электрическом классе, которые позднее побили его преемники VBB 2.5 и VBB-3.

Хотя RW-5 был специально создан, чтобы побить этот рекорд, он также служит испытательным полигоном для технологий, которые однажды могут найти свое применение в производстве мотоциклов.