Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Рестайл Кулрея в сравнении с оригиналом — шляпа шляпная за оверпрайс, в размерах не изменился, зато дизайн окитаился и сенсоров натыкали, а цену аж на 600к прибавили
Из премиального у Эксида ЛХ только цена, на деле это перелицованный Чери Тигго 7 (не ПРО). Вот только Чери Тигго 7 в России продавался за чуть больше миллиона в максималке и позиционировался как дешман-мобиль, а этому чуду-юду прилепили другой шильдик, космический ценник и вуаля — премиум готов. Налетайте покупать тесную, некомфортную, неуправляемую будку за 3+ млн
Этот Жетур — перелицованный Soueast DX5 образца 2015 года под новым шильдиком, то есть китаец, спроектированный еще 10 лет назад, вот и думайте
Цена этой шляпе миллиона 1,5 в максималке
Победили санкции, наклепав полмиллиона опасных авто для дорог общего пользования — ни подушек безопасности, ни системы курсовой устойчивости на большинстве машин просто нет (ESP «импортозаместили» лишь месяц назад, и тот скорее всего ставить будут только на Весты и Ларгусы, потому что плебсу на Грантах и Нивах не положено).
Внешка топ, полный привод бы уже со второй комплектации миллиона за 2,2-2,3 и было бы супер, но ведь опять в лучших традициях Китая сделают полный привод только в топе за 3 ляма)))
На озоне 4 про стоит 1,8 млн, новая 4 — 2,1 млн. Старую разбирают, потому что она дешевле на 300к, вот и весь ответ. Новую будут брать, потому что внешне она теперь клон 7 про, но на 500к дешевле. Платить больше за +20 см длины кузова как-то неразумно
Ну раз сам Илья Свиридов склонен так думать, то значит так оно и есть!
Цена этой шляпе миллиона 1,5 в максималке