Флот без моря: почему Боливия единственная страна Южной Америки, лишённая выхода к океану

Боливия — одна из двух стран южноамериканского континента (наряду с Парагваем), не имеющих прямого выхода к морю. На карте это хорошо видно, ~120 км полоска суши отделяет страну от моря. Однако в отличие от Парагвая, который был сухопутной страной с момента основания, Боливия утратила доступ к Тихому океану в результате военного конфликта — и до сих пор не смирилась с этой потерей, она имеет собственный флот, известный как Armada Boliviana. Как это произошло? — Давайте разбираться.

В результате Тихоокеанской войны (1879-1884), получившей также название «Селитровая война», Боливия лишилась своих прибрежных территорий. Военные действия начались после того, как Чили инициировала кампанию против Боливии, вступившей в союз с Перу; основной стратегической задачей Чили был контроль над месторождениями селитры в пустыне Атакама. Этот природный ресурс имел колоссальное экономическое и стратегическое значение: селитра использовалась как сырьё для производства удобрений и взрывчатых веществ, что делало её объектом острой борьбы.

Ключевым фактором успеха Чили стало превосходство её военно-морского флота. Укрепление позиций Чили на поле боя стало прямым следствием поддержки Великобритании: в обмен на военную и дипломатическую помощь Лондон получил эксклюзивное право экспортировать боливийскую селитру.

Пятилетний военный конфликт завершился аннексией Чили приморской области Антофагаста, 250-мильной полосы побережья, которая обеспечивала стране доступ к морским торговым путям, ранее принадлежавшую Боливии. Территориальная потеря не только лишила Боливию выхода к морю, но и нанесла долгосрочный ущерб её экономике, отрезав страну от ключевых природных ресурсов и важнейших торговых путей.

Утрата доступа к морю не остановила Боливию: страна продолжает добиваться его восстановления дипломатическими методами, а сохранение военно‑морских сил (Armada Boliviana) служит демонстрацией национальной решимости.

В современные военно-морские силы Боливии входят быстроходные и патрульные катера (в основном речные); небольшое подразделение морской пехоты («Голубые дьяволы», около 600 человек); несколько судов, базирующихся в портах соседних стран (например, флагман «Освободитель Боливар» периодически выходит в Атлантический океан через залив Ла-Плата в Аргентине).

Одной из ключевых причин сохранения военно‑морского флота является его символическая роль: он воплощает надежду на восстановление доступа к морю, что прочно вошло в культуру и политику государства.

В Боливии представлена обширная речная сеть, а также находится озеро Титикака — самое большое высокогорное судоходное озеро планеты с площадью 3200 км² и высотой расположения 3812 метров над уровнем моря.

Задачи флота включают регулярное патрулирование акватории озера Титикака и водных артерий бассейна Амазонки; борьба с контрабандой, наркотрафиком и незаконной вырубкой леса; доставка гуманитарной помощи и медикаментов в труднодоступные районы; участие в спасательных операциях во время наводнений; поддержка миротворческих миссий (например, на Гаити).

Конституция государства закрепляет военно‑морской флот в качестве полноценного рода войск. В столице, Ла‑Пасе, действует специализированная военно‑морская школа: её курсанты изучают морскую навигацию, океанографию и основы морского права, что актуально для службы, как на внутренних водных путях, так и на океанских просторах.

Боливийское правительство десятилетиями пытается восстановить справедливость и обеспечить проход к водам Тихого океана. В 1992 году между Перу и Боливией был заключён договор, согласно которому Перу передавало Боливии участок побережья рядом с портом Ило в аренду на 99 лет — этот проект получил наименование «Боливамар». Позднее, в 2010 году, соглашение подверглось корректировке, однако Боливия не приступила к созданию полноценного торгового порта на данной территории. Причиной стало опасение, что подобные шаги могут негативно повлиять на её дипломатические усилия по восстановлению прав на побережье, утраченное в конфликте с Чили.

Память об утраченном департаменте Литораль сохраняется в геральдике Боливии — на её гербе до сих пор красуется десятая звезда. В 2013 году страна предприняла попытку юридически восстановить свои права, подав иск в Международный суд ООН и добиваясь от Чили обязательства начать переговоры о выходе к океану. Однако спустя пять лет, в октябре 2018-го, суд отказал Боливии, отвергнув иск с результатом 12:3 и не признав за Чили соответствующих юридических обязательств. Тема «морского вопроса» регулярно поднимается на международной арене, а боливийские официальные лица называют утрату побережья «исторической несправедливостью».

Утрата моря стала национальной травмой, которая отражается в культуре. 23 марта приходится на День моря (иначе-День утраты побережья): в этот государственный праздник устраиваются парады, в которых задействовано высшее флотское командование. В школьных учебниках присутствует информация о вымышленном 10-м боливийском штате под названием «El Litoral», что означает «Побережье», также в рамках национальных конкурсов красоты определяются девушки, которые будут представлять «El Litoral».

В песнях и лозунгах, например, «Мы вернём наше море», звучит неизменная надежда. Даже курсанты военно-морской школы обучаются с акцентом на «морское самосознание» — веру в то, что доступ к океану однажды будет восстановлен. История военно-морского флота Боливии — это пример того, как география и история формируют национальную идентичность. Потеря побережья стала катализатором сохранения уникального военно-морского института; формирования устойчивой культурной памяти; дипломатической активности, направленной на восстановление исторической справедливости. Флот без моря — не просто курьёз, а отражение упорства нации, которая, несмотря на десятилетия изоляции, продолжает мечтать о волнах Тихого океана.

Спасибо за внимание.

Источник: wikipedia.org