Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
avatar
В плане надежности тачскрин, все-таки впереди: там нет механических элементов, которые могут сломаться. А через 30 лет проще будет заменить стандартную сенсорную панель, чем найти крутилку от конкретной модели
avatar
Редкий случай для ixbt, когда китайский аналог действительно аналог
avatar
Если панель действительно сенсорная, а не прожимаемая пластиковая подложка, то служить она будет дольше, чем механические кнопки, т.к. изнашиваться и забиваться нечему.
avatar
«Волга был про солидность и комфорт»
Смешно)
avatar
У меня в использовании уже второй флагман с подэкранным отпечатком пальцев. Но сканер в кнопке все еще более удобен и лучше работает в большинстве условий
avatar
Вообще, стоило бы этот момент подробнее осветить. Т.к. в зависимости от региона, там может быть и одна физическая симка + esim, две физические симки + esim или две физические симки без esim.
avatar
Потому что FE — максимально урезанные смартфоны, имеющие мало общего с S-серией
avatar
В тексте так и написано
avatar
Какой мощности? Эпл Qi2.2 уже внедряет, а ни один Андроид-смартфон до сих пор не имеет магнитного крепления в спинке. Это как?
avatar
Мне кажется, или в этом поколении он ничем не отличается от обычного F7?
avatar
В деталях красивый, но в целом какой-то несуразный каблучок получился.
avatar
Дизайнер Pontiac Aztek устроился в Субару?
avatar
Дизайн Сони бессовестно скопирован с Самсунга)
avatar
Каждый месяц кучи компаний обновляют авторские права в патентных ведомствах кучи стран, в том числе, в России. И каждый раз это вызывает волну новостей в духе «КОМПАНИЯ XYZ ВОЗВРАЩАЕТСЯ В РОССИИЮ!!»…
avatar
Смешно. Технически Шеви Нива мало чем отличается от обычной Нивы. По-сути, кузов — это основное отличие.
avatar
Я так понимаю, вместо этого, оно предлагает очень хорошую защиту от царапин
avatar
А толку сейчас в волкмане, если все перешли на стрииминги?
avatar
Это не получится. Они просто дособирают оставшиеся комплекты. Скоро они закончатся и выпуск корейцев прекратят
avatar
С чего бы это? Эконом для тех, кто хочет доехать дёшево без каких-либо претензий. Комфорт+ — для тех, кто хочет большую чистую машину, адекватного водителя и не стоять по 15 минут в ожидании такси в период большого спроса
avatar
В сравнении с типичными для этого класса KIA K5 или Chery Tiggo 7, Аура не имеет никаких шансов)