angor

Для зумеров, похоже — им фиолетово

Теперь понял. Поэтому и спрашиваю — чем собирается Китай брать душу покупателя, конкурируя с «избыточно мощными» многолитровыми корейцами и японцами?

Ну конечно не может. Мне тут уже много фанатов японского автопрома рассказали, что я все делаю неправильно — езжу не так, обслуживаюсь не там. И машина моя не там где надо сделана )))

Хотите сказать, 30 сил достаточно, чтобы ехать со скоростью 120 км/ч?

С каких именно пор — нe знаю, но моя Тойота 2018 г.в. уже из этих.

Да, пока есть запас электричества. А потом на тысячу+ км остаешься с полторашкой

Дык это ж китайская Мазда.

Привод передний или задний? МКПП доступна?

Раз в год, с оформлением на конкретное физлицо и без права перепродажи?

Ломучий японский хлам чем то лучше китайского?

Нормального движка так и не появилось? Удачи с продажами.

Теперь он ужасен и снаружи и внутри — гармония.

Не ясно, как 1,5 литра собираются конкурировать с 2,0 — 2,5 -3,0 литровыми двигателями…

Вообще то за разгон отвечает крутящий момент, а не лошади. Поэтому наддув решает.

И в чем именно его предназначенность для школьников? Таких автобусов в России полно — на базе ГАЗа, ПАЗа.

6-7 секунд — чуть быстрее основной массы автомобилей.

Вечность.

И зачем оно, если есть Кадиллак?

Корейцы нарисовали китайца. Очень жаль.

Этот «китайский нонейм" — в девичестве «Toshiba»