angor

Значит ограничить на 10-15%. Или дать возможность выбора пользователю, как это сделано на телефонах.

Поэтому и надо настроить контроллер так, чтобы на 3-5% заряда питание ограничивалось / отключалось.

Дык мобила и есть — экраны, сенсоры. Автомобильный дух утрачен.

QR-код — это несколько иная технология, менее универсальная и не всем удобная. Мне очень не хватает Apple pay.

«смогут оплачивать покупки со смартфона, просто приложив его к терминалу»
Зачем прикладывать к терминалу то? Радиус действия BT порядка 10 метров более.

Я вообще предпочел бы мешалку. Робот — хорошо, но встает вопрос надёжности. Медлительность гидромеханики и отсутствие жёсткой связи между колесами и двигателем снижает градус эмоций от управления машиной.

Так пусть Geely изменит настройки контроллера системы питания. Пользователям неинтересно слушать доклады о косяках, допущенных производителем.

При чем здесь столбы? Им без разницы, перед какой машиной дорогу перебегать. Некоторые водители умудряются и на 60 кмч найти проблем.

Телефон не даст разрядить себя до нуля, отключится раньше — как раз для сохранения здоровья батареи. То же и с машинами.

Чем хуже? Багажник у Арризо мне показался меньшим.

«Zhiyuan»
Что-то по-шведски? )))
===
Ограничение в 180 кмч убивает интерес как минимум к топовому движку. Жаль. Одна из немногих сейчас машин, сделанных по классическим канонам стиля.

Пресс-служба не забыла упомянуть, что корректировка орбиты МКС производится не реже раза в месяц?

Там или окись углерода (выхлоп) или ПВХ-изоляция подгорела или электролитом надышались.

И зачем тогда Вы просите клеветы?

Неее, уж лучше Мохаве за 3,8 млн

Именно. Прихлопнули всё, чем были известны, и теперь рассказывают про возвращение к ценностям.

Вопрос, как рассчитан паспортный расход. А ехать можно по-разному. Я у себя периодически на разгоне наблюдаю расход за 50 литров (компьютер не может показать большее число). А могу катиться 60-80 кмч на шестой передаче и жечь не больше 6 литров на сотню.

Бликующий экран очень удобен, полезная информация распределена идеально. Эргономика на высоте. Молодцы! Продолжайте закапывать бренд.

Если не ехать по стандартному циклу испытаний, расход почти всегда будет больше паспортного. Поэтому меня удивляют подобного рода заголовки новостей и гневные к ним комментарии.

Вот и я об этом. Имел в виду классическую «quattro» с торсеном