angor

Странно. Вы же брякнули, не подумав — Вы и поясните.

Не знаю. По идее — должна, хотя бы частично. Это же аванс за услугу (утилизацию).

В чём проблема завестись новому двигателю с хорошим маслом и свежим аккумулятором.

Что такое «новый двигатель» и «свежий аккумулятор»?

То есть Белоруссия не возвращает утильсбор при вывозе машины из страны? Странно, если так — самой утилизации то не будет.

Возможно, одновременно несколько ИИ стараются

«новый Jeep Cherokee выйдет в 2025 году
Производство прекратилось в 2025»
Наверное, нет. Тем более ниже по тексту речь идет о 2023 годе.

Если не Тойота не ушла, тогда где решение врождённых технических проблем? Где замена дефектных деталей? А может Тойота и не приходила в Россию?

А вот кому грузовичок без шумоизоляции и тормозов?! Налетааай!!! )))

Согласен. Если оценивать S-класс мерками Соляриса, и не требовать от машины сообразно её стоимости и возможностям, то конечно везде будет комфортно. Вроде нe пешком, на голову не капает, вон и камера включается при включении задней передачи — хорошо то как )))

Скорее всего так и есть — слишком высока планка требований к автомобилю.

Тойоты и при нормальном обслуживании разваливаются. «Неубиваемость» если когда и была, то давно уже позади. Говорю как владелец новой Тойоты, обслуживаемой у официалов по регламенту.

Понимать причины некорректной работы и не пользоваться в условиях, когда эти факторы могут возникнуть? Я так и делаю. Автоматический режим дальнего света не использую. Когда есть возможность, выбираю машину с МКПП. Электроусилитель держу в режиме «спорт», чтоб хоть что-то приходило на руль.

Вы не особо требовательны, видимо ))

Удивлюсь, если это будет работать как положено. Несколько раз на десятке запускал приложение от MS, якобы позволяющее взаимодействовать с телефоном — ничего не происходило.

Именно так. АКПП работают кое-как, круиз барахлит из-за некорректной работы терморезистора, электроусилитель убирает обратную связь на руле, автоматический дальний выключается слишком поздно… Поэтому лишняя автоматика в машине — не всегда на пользу.

Так это и сейчас осталось — кнопку то самому нажимать приходится, а то и не одну (номер этажа, закрытие дверей, принудительная вентиляция)

Эксплуатация на дорогах нашего пользования разрешена? По идее спецсигналы и окраска могут помешать постановке на учет.

Помучаюсь пока с машинами прошлого десятилетия )

В комплексе современный самолет надежнее в большинстве ситуации. Но за это получаем высокую стоимость покупки и владения.

Лифт изначально не подразумевает возможности управления им пассажиром — отвественность практически всегда на производителе.